P2812: Circuitul de comandă al solenoidului G de control al presiunii – circuit întrerupt

Semnificație

TCM detectează un circuit întrerupt în cablajul de comandă al solenoidului G de control al presiunii. Nu circulă curent când se comandă activarea solenoidului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Modulul de control al transmisiei trimite curent prin circuitul de comandă pentru a acționa solenoidul G de control al presiunii, care reglează presiunea hidraulică. Acest cod se memorează atunci când modulul detectează un circuit întrerupt, cum ar fi un fir de comandă rupt, o bobină de solenoid întreruptă sau un terminal ieșit din conector.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Întrerupere în firul de comandă al solenoidului
2. Bobina solenoidului întreruptă
3. Pin împins înapoi în carcasa conectorului

Simptome

• Martorul Check Engine sau martorul transmisiei este aprins
• Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
• Transmisia poate patina sau ezita
• Transmisia poate intra în modul de avarie

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele cadrului de congelare și înregistrările defectelor pentru a confirma când a fost detectată defecțiunea de circuit întrerupt și dacă este persistentă.
2. Inspectați conectorul solenoidului G pentru un pin împins înapoi, o clemă de blocare care nu este închisă complet, coroziune sau un fir rupt în apropierea conectorului.
3. Verificați cablajul de comandă pentru un circuit întrerupt utilizând schema electrică și procedura de diagnosticare a producătorului.
4. Măsurați rezistența bobinei solenoidului G și comparați rezultatul cu specificația producătorului pentru a verifica dacă există o bobină întreruptă intern.
5. Dacă cablajul și bobina trec testul, testați circuitul de comandă și conectorul de pe partea modulului utilizând procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reintroduceți terminalul conectorului solenoidului G ieșit sau slăbit.
• Reparați un fir de comandă rupt sau întrerupt către solenoidul G.
• Înlocuiți solenoidul G dacă bobina nu are continuitate conform specificațiilor producătorului.
• Reparați conectorul sau circuitul de pe partea modulului dacă testele localizează întreruperea acolo.

Puteți continua să conduceți?

Evitați tractarea și accelerația puternică deoarece solenoidul G poate să nu regleze presiunea, ceea ce poate duce la schimbări dure sau patinare. Dacă vehiculul patinează, pierde tracțiunea sau intră în modul de avizie, opriți în siguranță și programați o diagnosticare.