Semnificație
TCM detectează un circuit întrerupt în cablajul de comandă al solenoidului K de control al presiunii. Nu circulă curent când se comandă activarea solenoidului.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Solenoidul K de control al presiunii este o supapă acționată electric care controlează presiunea într-un circuit hidraulic al transmisiei. TCM detectează un circuit întrerupt, astfel încât curentul nu curge așa cum era de așteptat atunci când comandă solenoidul K. O bobină întreruptă, un fir rupt sau un terminal împins înapoi în conector pot cauza acest cod.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Întrerupere în firul de comandă al solenoidului
- Bobina solenoidului întreruptă
- Pin împins înapoi în carcasa conectorului
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului sau martorul de avertizare a transmisiei este aprins
- Schimbări bruște sau întârziate ale treptelor
- Transmisia poate patina sau ezita
- Transmisia poate intra în modul de avarie
Cum îl diagnosticați
- Citiți codurile transmisiei și datele freeze-frame, apoi verificați dacă defecțiunea apare atunci când TCM comandă solenoidul K.
- Inspectați conectorul solenoidului K pentru un pin împins înapoi, fixare slabă, coroziune sau cablaj deteriorat în apropierea conectorului.
- Utilizați schema electrică și procedura producătorului pentru a testa continuitatea prin circuitul de comandă al solenoidului K.
- Verificați bobina solenoidului K utilizând procedura și specificațiile de testare electrică ale producătorului.
- Dacă bobina și cablajul sunt intacte, verificați conectorul TCM și calea de ieșire pentru un circuit întrerupt, conform indicațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Repoziționați corect un terminal împins înapoi sau slăbit în conectorul solenoidului K.
- Reparați un fir de control al solenoidului K întrerupt sau deteriorat.
- Înlocuiți solenoidul K dacă bobina sa este întreruptă conform testului producătorului.
- Reparați conectorul TCM sau calea de ieșire dacă testarea localizează întreruperea acolo.
Puteți continua să conduceți?
Evitați tractarea și condusul solicitant deoarece solenoidul K nu poate fi controlat printr-un circuit întrerupt, ceea ce poate cauza schimbări dure, patinare sau mod de funcționare de urgență (limp mode). Opriți dacă transmisia pierde tracțiunea sau patinează sever.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.