P26BF: Tensiune înaltă în circuitul de comandă al supapei D de bypass al lichidului de răcire al motorului

Semnificație

Tensiunea de pe a patra linie de comandă a supapei de bypass a lichidului de răcire este peste intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Supapa D de bypass al lichidului de răcire este o supapă comandată electric, care dirijează lichidul printr-o anumită parte a sistemului de răcire. Modulul de comandă monitorizează tensiunea din circuitul de comandă al supapei D; acest cod se setează când tensiunea depășește intervalul așteptat, ceea ce poate împiedica reglarea corectă a supapei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este în scurtcircuit la B+
2. Bobină de solenoid întreruptă
3. Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce mărește rezistența de contact

Simptome

• Martorul Check Engine poate fi aprins
• Motorul se poate încălzi mai greu
• Temperatura lichidului de răcire poate fluctua

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele freeze frame și comenzile sau valorile de feedback ale supapei de bypass D din scan tool pentru a stabili când a apărut defectul de circuit cu tensiune înaltă și dacă este activ.
2. Cu motorul rece, inspectați conectorul și cablajul supapei D pentru frecare, umezeală, coroziune, pini slăbiți sau pini împinși înapoi.
3. Verificați dacă bobina solenoidului supapei D este întreruptă, folosind testul specificat de producător, și comparați rezultatul cu specificația acesteia.
4. Cu circuitul izolat în siguranță, conform specificațiilor producătorului, testați dacă firul de comandă al supapei D este scurtcircuitat la tensiunea bateriei și inspectați starea contactelor conectorului.
5. Dacă defectul este intermitent, monitorizați circuitul în timp ce mișcați ușor cablajul și conectorul supapei D, apoi verificați comanda pe partea modulului numai după ce cablajul și bobina au trecut testele.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul supapei D și reparați garniturile sau terminalele împinse înapoi.
• Reparați cablajul supapei D deteriorat prin frecare, care este scurtcircuitat la tensiunea bateriei.
• Înlocuiți solenoidul supapei D cu circuitul întrerupt dacă nu trece testul producătorului.
• Reparați circuitul de comandă al supapei D sau conexiunea la modul dacă testarea identifică defectul acolo.

Puteți continua să conduceți?

Dacă temperatura rămâne normală, poate fi rezonabil să conduceți pe o distanță scurtă și fără solicitări mari până la un atelier, dar evitați utilizarea solicitantă și urmăriți indicatorul. Opriți în siguranță dacă motorul se supraîncălzește sau temperatura devine instabilă, deoarece supapa D poate să nu dirijeze corect lichidul de răcire.