P26B9: Tensiune ridicată în circuitul de comandă al supapei C de bypass a lichidului de răcire a motorului

Semnificație

Tensiunea de pe a treia linie de comandă a supapei de bypass a lichidului de răcire este peste intervalul așteptat. Astfel de defecțiuni ale cablajului sunt cauzate de obicei de frecarea izolației, pătrunderea apei pe la garniturile conectorului sau retragerea pinilor. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

Supapa C de bypass a lichidului de răcire este o supapă controlată electric care direcționează lichidul de răcire printr-o parte specifică a sistemului de răcire a motorului. Modulul de control monitorizează tensiunea în circuitul de comandă al supapei C; acest cod se setează atunci când acea tensiune este mai mare decât intervalul așteptat, ceea ce poate împiedica controlul corect al supapei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Firul de comandă este în scurtcircuit la B+
2. Bobină de solenoid întreruptă
3. Pinii conectorului sunt corodați, ceea ce mărește rezistența de contact

Simptome

• Martorul Check Engine poate fi aprins
• Fără simptome vizibile

Cum îl diagnosticați

1. Verificați datele de cadre congelate și comenzile instrumentului de diagnoză sau feedback-ul pentru supapa de bypass C pentru a vedea când a apărut defecțiunea de circuit ridicat și dacă este prezentă în prezent.
2. Cu motorul rece, localizați supapa C utilizând informațiile de service ale vehiculului și inspectați conectorul și cablajul acesteia pentru frecări, umezeală, coroziune, pini slăbiți sau pini împinși spre spate.
3. Verificați dacă bobina solenoidului supapei C este întreruptă utilizând testul specificat de producător și comparați rezultatul cu specificația necesară.
4. Cu circuitul izolat în siguranță conform specificațiilor producătorului, verificați firul de comandă al supapei C pentru un scurtcircuit la tensiunea bateriei și inspectați calitatea contactului conectorului.
5. Dacă defecțiunea este intermitentă, monitorizați circuitul în timp ce mișcați ușor cablajul și conectorul supapei C, apoi verificați controlul dinspre partea modulului numai după ce cablajul și bobina trec testele.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul supapei C și reparați garniturile deteriorate sau terminalele împinse spre spate.
• Reparați cablajul supapei C care prezintă frecări și este pus în scurtcircuit la tensiunea bateriei.
• Înlocuiți solenoidul supapei C cu circuit întrerupt dacă nu trece testul producătorului.
• Reparați circuitul de comandă al supapei C sau conexiunea modulului dacă testarea identifică defecțiunea acolo.

Puteți continua să conduceți?

Dacă temperatura motorului rămâne normală și nu există avertismente privind răcirea, o scurtă deplasare precaută către o locație de reparații poate fi rezonabilă, dar evitați utilizarea solicitantă și monitorizați indicatorul de temperatură. Opriți în siguranță dacă se supraîncălzește, deoarece direcționarea incorectă a lichidului de răcire poate duce la supraîncălzire sau la un control slab al temperaturii.