Semnificație
Circuitul de reglare a curentului de pompare al senzorului de oxigen pentru banca 1, senzorul 1, este sub nivelul așteptat.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul 1 de pe bancul 1 este senzorul de oxigen sau de aer-combustibil din amonte, aflat pe partea motorului care conține cilindrul 1. Circuitul său de reglare a curentului de pompare sprijină măsurarea precisă a amestecului; codul P2627 înseamnă că modulul detectează un nivel al circuitului de reglare sub intervalul așteptat, adesea din cauza unui element de reglare în scurtcircuit sau a unei defecțiuni la conector. Acest lucru poate afecta corecția combustibilului pe bancul 1.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Scurtcircuit în rezistorul de reglare a calibrării
- Pătrunderea apei în conectorul senzorului
- Pinii conectorului sunt corodați - rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de defecțiune a motorului este aprins
- Consum de combustibil crescut
- Posibil ralanti neregulat sau ezitare
- Testul de emisii nu este trecut
Cum îl diagnosticați
- Capturați datele din freeze-frame și comparați citirile senzorului 1 de pe bancul 1 și corecțiile de combustibil cu celălalt banc, dacă sunt disponibile.
- Inspectați conectorul senzorului 1 de pe bancul 1 pentru a depista pătrunderea apei, coroziune și garnituri deteriorate, și verificați cablajul din apropiere pentru frecări.
- Verificați potrivirea terminalelor și căutați coroziune sau contaminare care ar putea afecta conexiunea circuitului de reglare.
- Folosiți schema electrică pentru a testa circuitul de reglare pentru un scurtcircuit sau o rezistență anormală, separând senzorul de cablaj în timpul verificărilor.
- Testați circuitul intern de reglare al senzorului în raport cu specificațiile producătorului pentru a determina dacă elementul de reglare este în scurtcircuit.
- Ștergeți codul după reparații și verificați dacă datele senzorului 1 de pe bancul 1 și corecțiile de combustibil funcționează normal.
Reparații frecvente
- Uscați și resigilați conectorul senzorului 1 de pe bancul 1 dacă este prezentă umezeală.
- Curățați sau înlocuiți terminalele corodate ale conectorului.
- Reparați cablajul uzat prin frecare sau un scurtcircuit în circuitul de reglare.
- Înlocuiți senzorul 1 de pe bancul 1 dacă circuitul său intern de reglare este în afara specificațiilor producătorului.
Puteți continua să conduceți?
O călătorie scurtă este în general posibilă dacă motorul funcționează uniform, dar o corecție slabă a amestecului poate crește consumul de combustibil și emisiile și poate provoca ezitări în accelerație. Programați curând o diagnosticare, în special înainte de un test de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.