Semnificație
Este detectată o defecțiune generală a circuitului senzorului EGT de pe banca 1, senzorul 3 (de obicei, imediat după turbocompresor sau înainte de catalizator). ECU nu mai primește semnalul de monitorizare a temperaturii necesar protecției catalizatorului și DPF.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 3 de pe bancul 1 măsoară temperatura în punctul său de instalare în evacuarea bancului 1, adesea în apropierea componentelor sistemului de post-tratare. Modulul de control monitorizează semnalul electric și înregistrează codul P242A când detectează un defect al circuitului, nemaiputând astfel folosi informații fiabile despre temperatură pentru strategii precum protecția evacuării sau regenerarea.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor de temperatură a gazelor de eșapament defect
- Cablaj de senzor întrerupt sau în scurtcircuit
- Conector slăbit sau corodat
Simptome
- Martor motor (Check Engine) aprins
- Putere redusă sau regenerare limitată, dacă vehiculul permite această funcție
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze-frame și examinați datele live pentru senzorul 3 de pe bancul 1, verificând dacă valoarea lipsește sau este neplauzibilă în comparație cu valorile altor senzori de temperatură a gazelor de evacuare.
- Cu evacuarea rece, localizați conectorul senzorului 3 de pe bancul 1 și inspectați-l împreună cu cablajul din apropiere pentru deteriorări termice, pini slăbiți, coroziune sau frecare.
- Verificați dacă circuitul senzorului este întrerupt sau în scurtcircuit, folosind procedura și specificațiile producătorului.
- Testați senzorul 3 de pe banca 1 și terminalele conectorului acestuia conform specificațiilor producătorului.
- După repararea defectului identificat, ștergeți codul și confirmați că valoarea senzorului răspunde în mod plauzibil pe măsură ce evacuarea se încălzește.
Reparații frecvente
- Reconectați sau reparați conectorul slăbit ori corodat al senzorului 3 de pe bancul 1.
- Reparați cablajul senzorului deteriorat de căldură, întrerupt sau în scurtcircuit.
- Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare 3 de pe bancul 1 dacă se confirmă că este defect.
- Reparați defectul verificat al circuitului de pe partea modulului.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil să puteți conduce cu grijă dacă vehiculul funcționează normal, dar evitați sarcinile mari și urmăriți apariția unei puteri reduse sau a avertizărilor privind evacuarea. Vehiculul poate limita funcțiile de regenerare sau protecție, crescând riscul de probleme ale sistemului de post-tratare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.