P2429: Temperatura gazelor de eșapament prea ridicată pe banca 2

Semnificație

Modulul de control detectează că temperatura gazelor de eșapament de pe banca 2 depășește limita calibrată. Cauza și consecințele depind de vehicul și de condițiile de funcționare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Bancul 2 este bancul de cilindri opus celui care conține cilindrul 1, iar temperatura gazelor de evacuare poate fi măsurată de unul sau mai mulți senzori de-a lungul evacuării. Modulul de control înregistrează codul P2429 când detectează că temperatura gazelor de evacuare de pe bancul 2 depășește limita calibrată, lucru care se poate întâmpla în timpul regenerării sau când debitul gazelor de evacuare, măsurarea temperaturii ori arderea sunt anormale.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Sistem de evacuare sau filtru de particule obturat
2. Regenerare DPF activă sau prelungită
3. Senzor de temperatură a gazelor de eșapament sau cablaj defect
4. Alimentare excesivă cu combustibil sau căldură excesivă de combustie

Simptome

• Martor motor sau avertizare a sistemului de evacuare aprins
• Putere redusă a motorului
• Ventilatorul de răcire funcționează după oprirea motorului

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați valorile live ale temperaturii gazelor de evacuare, starea regenerării și codurile de defect asociate pentru a identifica momentul în care temperatura de pe banca 2 a devenit prea ridicată.
2. Inspectați cablajul și conectorii senzorului de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 2 pentru deteriorări termice, pini slăbiți sau coroziune.
3. Comparați valoarea temperaturii de pe banca 2 cu celelalte valori disponibile ale temperaturii gazelor de evacuare, cu motorul rece și în timpul încălzirii, pentru a identifica un semnal neverosimil al senzorului.
4. Verificați dacă debitul gazelor de evacuare este restricționat sau filtrul de particule este încărcat, folosind datele scanerului de diagnoză și procedura de service a vehiculului.
5. Dacă senzorul și traseul evacuării par în regulă, investigați regenerarea prelungită sau alimentarea excesivă cu combustibil și căldura excesivă produsă de ardere.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul sau conexiunile slăbite ale senzorului de temperatură de pe banca 2, dacă sunt deteriorate de căldură.
• Înlocuiți senzorul de temperatură a gazelor de evacuare de pe banca 2, dacă se confirmă că este defect.
• Remediați restricția din evacuare sau filtrul de particule conform procedurii de service a vehiculului.
• Corectați problema de alimentare cu combustibil sau de ardere care provoacă temperatură excesivă a gazelor de evacuare.

Puteți continua să conduceți?

Evitați tractarea, urcările abrupte și accelerarea puternică atât timp cât avertizarea privind temperatura gazelor de evacuare sau puterea redusă este prezentă. Căldura excesivă poate deteriora componentele sistemului de post-tratare a gazelor de evacuare; opriți-vă în siguranță dacă avertizarea de temperatură se agravează.