Semnificație
La fel ca P242C pentru banca 2, senzorul 3. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt de obicei cauzate de frecare, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau retragerea unui pin în conector — testul prin mișcarea cablajului în timp ce codul este activ confirmă adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul de pe banca 2, senzorul 3 monitorizează temperatura gazelor de evacuare, iar modulul de comandă folosește semnalul său pentru gestionarea echipamentelor de reducere a emisiilor și protejarea DPF-ului și catalizatorului. P2468 se setează când semnalul circuitului este mai scăzut decât se așteaptă, de obicei din cauza unui scurtcircuit la masă sau a rezistenței excesive în conector.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Semnalul este în scurtcircuit la masă
- Pinii conectorului sunt corodați — rezistență mare de contact
- Izolația cablajului este străpunsă prin frecare
Simptome
- Martorul Check Engine este aprins
- Martorul DPF sau al sistemului de emisii se poate aprinde
- Poate apărea o reducere a puterii sau limitarea regenerării
- Consum de combustibil crescut
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați temperatura live a senzorului de pe banca 2, senzorul 3, pentru a identifica o valoare neplauzibil de scăzută în comparație cu motorul rece sau cu alți senzori de temperatură a gazelor de evacuare.
- Inspectați conectorul senzorului de pe banca 2, senzorul 3, pentru apă, coroziune, pini retrași sau contact necorespunzător între borne.
- Urmăriți cablajul senzorului de-a lungul zonei fierbinți a evacuării și căutați frecare, izolație strivită sau un fir care atinge masa.
- Cu datele live afișate, mișcați ușor conectorul și cablajul pentru a vedea dacă semnalul scăzut se modifică sau revine.
- Testați circuitul de semnal pentru scurtcircuit la masă și verificați integritatea conectorului și a masei folosind informațiile de cablaj ale producătorului.
- Dacă instalația electrică trece testele, comparați funcționarea senzorului de pe banca 2, senzorul 3, cu specificațiile producătorului și înlocuiți-l dacă nu corespunde.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului senzorului de pe banca 2, senzorul 3.
- Reparați cablajul frecat sau firul de semnal scurtcircuitat la masă.
- Restabiliți contactul corect al pinilor sau reparați conexiunea de masă necorespunzătoare.
- Înlocuiți senzorul de pe banca 2, senzorul 3, dacă semnalul rămâne scăzut cu circuitul în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
Este posibil să puteți conduce cu prudență dacă puterea nu scade, dar evitați sarcinile mari și remediați prompt orice avertisment DPF sau de emisii. Valorile de temperatură nejustificat de scăzute pot limita regenerarea și protecția sistemului de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.