Semnificație
Similar cu P238A, dar tensiunea semnalului este peste domeniul plauzibil. Astfel de defecțiuni ale cablajului provin de obicei din frecare, pătrunderea apei prin garniturile conectorilor sau pini retrași în conector. Mișcarea cablajului în timp ce codul este activ ajută adesea la localizarea defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
La vehiculele diesel cu un al 2-lea senzor de apă în combustibil, senzorul B monitorizează apa în etapa corespunzătoare a carcasei filtrului. P238D înseamnă că modulul de control detectează semnalul senzorului B peste intervalul plauzibil, adesea deoarece semnalul este scurtcircuitat la alimentare sau un fir a atins o sursă de curent.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Semnal în scurtcircuit cu alimentare
- Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
- Fir de alimentare strivit de o sursă B+
Simptome
- Martor motor (Check Engine) aprins
- Avertizarea de apă în combustibil poate fi indisponibilă sau inexactă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și verificați în scan tool datele senzorului B, pentru a identifica o valoare care rămâne la nivel ridicat cât timp defecțiunea este prezentă.
- Localizați conectorul senzorului B la carcasa celui de-al 2-lea filtru folosind informațiile de service ale vehiculului și inspectați pentru coroziune, umezeală, pini deteriorați sau cablaj prins.
- Urmăriți firul de semnal folosind schema electrică și verificați dacă este scurtcircuitat la alimentarea senzorului sau la o altă sursă de curent.
- Măsurați circuitele de semnal, alimentare și masă conform specificațiilor producătorului și verificați contactul terminalelor conectorului.
- Dacă circuitul este în regulă, testați senzorul B conform procedurii producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați firul de semnal al senzorului B scurtcircuitat la alimentare sau la o altă sursă de curent.
- Curățați și fixați terminalele corodate sau slăbite ale conectorului.
- Reparați cablajul prins sau deteriorat și fixați-l departe de sursele de alimentare.
- Înlocuiți senzorul B dacă nu trece testul producătorului.
Puteți continua să conduceți?
Avertizarea de apă în combustibil poate fi indisponibilă sau incorectă, așa că evitați deplasările lungi până la restabilirea feedbackului senzorului B. Dacă apa nu este detectată, poate deteriora pompa de înaltă presiune și injectoarele diesel.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.