P238A: Circuit senzor prezență apă în combustibil B

Semnificație

Defecțiune generală a circuitului senzorului secundar B de apă în combustibil – utilizat de obicei la sistemele diesel cu două carcase de filtru (înainte și după pompă). ECU nu mai primește informații despre detectarea apei în această etapă; există riscul ca apa să ajungă la pompa de înaltă presiune și la injectoare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”

Cum funcționează

La vehiculele diesel echipate cu un al 2-lea senzor de apă în combustibil, senzorul B monitorizează carcasa filtrului aferentă pentru a detecta apa, astfel încât modulul de control al motorului să poată avertiza șoferul. P238A înseamnă că modulul detectează o defecțiune electrică generală în circuitul senzorului B și poate pierde în această etapă feedbackul pentru detectarea apei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defecțiune a senzorului de prezență a apei în combustibil B sau a cablajului acestuia
2. Conector slăbit, corodat sau deteriorat
3. Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul senzorului

Simptome

• Martor motor (Check Engine) sau martor prezență apă în combustibil aprins
• Posibilă reducere a puterii motorului

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați cu scan tool starea avertizării de apă în combustibil și valoarea senzorului B, dacă sunt disponibile.
2. Identificați carcasa celui de-al 2-lea filtru și senzorul B folosind informațiile de service ale vehiculului, apoi inspectați conectorul pentru joc, coroziune, umezeală sau deteriorări.
3. Inspectați cablajul senzorului B pentru tăieturi, frecare, porțiuni strivite și garnituri deteriorate ale conectorului.
4. Folosiți schema electrică pentru a verifica circuitele de semnal, alimentare și masă ale senzorului B pentru întreruperi sau scurtcircuite, conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă firele și conexiunile sunt în regulă, testați senzorul B și confirmați că montarea senzorului și a carcasei filtrului este corectă.

Reparații frecvente

• Reconectați și fixați conectorul senzorului B.
• Curățați terminalele corodate sau contaminate și refaceți garniturile deteriorate ale conectorului.
• Reparați un fir întrerupt, scurtcircuitat sau deteriorat al senzorului B.
• Înlocuiți senzorul B dacă nu trece testul producătorului.

Puteți continua să conduceți?

Considerați că avertizarea de apă în combustibil nu este fiabilă cât timp această defecțiune este prezentă și evitați deplasările lungi până la repararea circuitului senzorului B. Apa nedetectată poate deteriora sistemul de alimentare diesel, inclusiv pompa de înaltă presiune și injectoarele.