Semnificație
Modulul de comandă detectează că semnalul NOx al senzorului de la banca 1, senzorul 1 are o abatere pozitivă sau rămâne la nivel ridicat când ar trebui să se schimbe. Codul indică o defecțiune de performanță a semnalului, nu o cauză anume.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Senzorul NOx de pe banca 1, senzorul 1, monitorizează oxizii de azot din gazele de evacuare pentru controlul emisiilor. P225C se setează când semnalul rămâne neobișnuit de ridicat sau prezintă o abatere pozitivă în loc să se modifice conform așteptărilor; contaminarea sau îmbătrânirea senzorului pot provoca această situație, dar codul nu identifică singur cauza.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Senzor contaminat cu siliciu, sulf sau cenușă de ulei
- Elementul senzorului este îmbătrânit peste limitele de calibrare
- Elementul senzorului este contaminat cu ulei, funingine sau lichid de răcire
Simptome
- Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
- Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
- Este posibilă activarea numărătorii pentru interzicerea pornirii după perioada de ignorare a avertizării
- Inspecția emisiilor (NOx) nepromovată
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și reprezentați grafic semnalul NOx al senzorului 1 de pe banca 1, comparându-l cu sarcina motorului și cu alte date NOx disponibile.
- Inspectați conectorul și cablajul senzorului pentru deteriorări termice, coroziune sau o conexiune intermitentă înainte de a evalua semnalul propriu-zis.
- Verificați dacă există scurgeri de gaze de evacuare sau defecțiuni ale motorului care ar putea ridica nivelul real de NOx și influența măsurarea senzorului.
- Consultați datele de service pentru surse de contaminare, cum ar fi pătrunderea uleiului sau lichidului de răcire în evacuare ori depunerile provenite din combustibil și lubrifiant.
- Dacă semnalul rămâne ridicat în condiții de funcționare adecvate și verificările circuitului sunt în regulă, testați senzorul conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați defecțiunile conectorului sau cablajului care afectează semnalul senzorului 1 de pe banca 1.
- Remediați scurgerea de gaze de evacuare sau problema motorului identificată drept cauză a valorilor anormale de NOx.
- Remediați pătrunderea uleiului sau lichidului de răcire în evacuare, dacă aceasta este confirmată.
- Înlocuiți senzorul 1 de pe banca 1 dacă semnalul său continuă să prezinte o abatere pozitivă după remedierea defecțiunilor asociate.
Puteți continua să conduceți?
Vehiculul poate funcționa normal, dar emisiile de NOx și avertizările privind combustibilul sau DEF se pot agrava; unele vehicule pot porni o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii. Nu ignorați aceste avertizări și remediați defecțiunea înainte de inspecția de emisii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.