P214E: Curent prea ridicat în circuitul pompei A de agent reducător

Semnificație

Consumul de curent al pompei A de DEF depășește pragul superior — de regulă, din cauza unui cap de pompă gripat sau a unui scurtcircuit parțial în bobinaj.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Pompa A de agent reducător mută DEF (AdBlue) prin sistemul de reducere catalitică selectivă, astfel încât gazele de eșapament să poată fi tratate pentru a reduce oxizii de azot. Unitatea de comandă monitorizează curentul electric al pompei A și setează acest cod atunci când consumul depășește limita superioară, ceea ce se poate întâmpla dacă pompa se blochează sau înfășurarea sa este parțial în scurtcircuit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Cap de pompă gripat
2. Bobinaj parțial scurtcircuitat

Simptome

• Martorul de verificare a motorului sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii, după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și verificați codurile pentru SCR, presiunea DEF, pompă și NOx pentru a vedea dacă curentul ridicat a apărut în timpul unei comenzi a pompei.
2. Utilizați datele de pe instrumentul de diagnoză pentru a compara funcționarea comandată a pompei, curentul și presiunea agentului reducător, unde este disponibil.
3. Inspectați conectorul și cablajul pompei A pentru a detecta coroziune, pătrundere de lichid, izolație deteriorată sau un scurtcircuit care ar putea afecta curentul măsurat.
4. Verificați starea lichidului DEF și pompa sau conducta pentru contaminare, îngheț, blocaj ori rezistență mecanică, folosind procedura producătorului.
5. Dacă cablajul și fluxul sunt în regulă, testați consumul de curent și funcționarea pompei A în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați un fir sau un conector deteriorat sau pus în scurtcircuit la pompa A.
• Corectați o alimentare cu DEF înghețată, contaminată sau obstrucționată, dacă este cazul.
• Înlocuiți pompa A dacă se blochează sau consumă curent excesiv în timpul testului specificat.
• Ștergeți codul și verificați funcționarea pompei și livrarea agentului reducător.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate rămâne inițial deplasabil, dar controlul emisiilor poate eșua și unele vehicule pot porni numărătoarea inversă pentru imposibilitatea pornirii dacă defecțiunea DEF este ignorată. Programați reparația în curând și urmați orice numărătoarea inversă de pe tabloul de bord sau restricție de funcționare.