P214C: Temperatura prea ridicată la ieșirea din catalizatorul SCR pentru NOx

Semnificație

Temperatura la ieșirea din catalizatorul SCR pentru NOx este prea ridicată: componenta se supraîncălzește, de regulă din cauza unei sarcini prelungite sau a patinării.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Catalizatorul SCR reduce oxizii de azot, iar un senzor de temperatură de la ieșire măsoară căldura gazelor de eșapament de după catalizator. Acest cod se setează atunci când temperatura de ieșire raportată depășește limita în afara stării de regenerare acoperite de codul aferent, indicând potențial o căldură excesivă sau un semnal inexact al senzorului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Catalizatorul SCR a fost expus la temperaturi excesive susținute ale gazelor de evacuare
2. Regenerarea din amonte sau dozarea combustibilului a produs căldură în exces
3. Senzor de temperatură defect sau citire inexactă
4. Restricție în fluxul gazelor de evacuare

Simptome

• Martorul de verificare a motorului este aprins
• Inspecție de emisii respinsă
• Consum de combustibil posibil ușor crescut
• Miros de sulf (ouă stricate) la evacuare sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și verificați codurile pentru SCR, temperatura gazelor de eșapament, filtrul de particule și dozarea combustibilului pentru a vedea sarcina și starea de regenerare când temperatura de ieșire a crescut.
2. Comparați temperatura de ieșire SCR în timp real cu citirile de la intrare și de la alți senzori de temperatură a gazelor de eșapament pentru a vedea dacă valoarea este plauzibilă și localizată la senzorul de ieșire.
3. Inspectați senzorul de temperatură de la ieșire, conectorul și cablajul pentru a detecta deteriorări provocate de căldură, borne slăbite, coroziune sau contaminare cu gaze de eșapament.
4. Verificați dacă există scurgeri sau restricții pe eșapament și comparați comportamentul de la intrare cu cel de la ieșire în condițiile specificate de producător.
5. Dacă creșterea temperaturii este reală, investigați regenerarea din amonte sau funcționarea dozării utilizând procedura producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul deteriorat sau slăbit și pinii conectorului senzorului de temperatură de la ieșire.
• Înlocuiți senzorul de temperatură de la ieșire dacă nu trece de verificările producătorului.
• Corectați defecțiunile de regenerare din amonte sau de dozare a combustibilului care produc căldură excesivă în eșapament.
• Reparați o restricție sau o scurgere confirmată pe eșapament care afectează fluxul.

Puteți continua să conduceți?

Limitați deplasările sub sarcină mare până la identificarea cauzei, deoarece o temperatură ridicată persistentă la ieșire poate deteriora catalizatorul SCR. Solicitați prompt service dacă vehiculul pierde putere sau afișează avertizări de emisii tot mai grave.