P2C11: Curent prea scăzut al pompei A de agent reducător

Semnificație

Curentul absorbit de pompa A de agent reducător este sub valoarea minimă calibrată pentru factorul de comandă solicitat. Cauzele pot fi o înfășurare întreruptă, o întrerupere parțială a alimentării sau faptul că pompa nu mai aspiră lichid (funcționare în gol).

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Pompa A de agent reducător transferă lichidul de evacuare diesel (DEF, numit și AdBlue) în sistemul de emisii pentru a contribui la reducerea oxizilor de azot. Modulul de comandă compară curentul pompei cu nivelul de funcționare comandat și memorează codul P2C11 când pompa A consumă prea puțin curent, ceea ce poate indica o înfășurare întreruptă a motorului sau funcționarea pompei fără sarcină de lichid.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Înfășurarea motorului pompei este parțial întreruptă
2. Pompa funcționează în gol — fără sarcină de lichid

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Posibilă numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii nepromovată (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați nivelul DEF și eventualele avertizări legate de nivel sau calitate, deoarece o alimentare insuficientă poate face ca pompa A să funcționeze fără lichid.
2. Inspectați conectorul și cablajul pompei A pentru conexiuni slăbite, coroziune, deteriorări sau întreruperea alimentării electrice.
3. Folosiți un scan tool pentru a comanda pompa A, dacă este posibil, și comparați curentul consumat cu specificațiile producătorului.
4. Verificați alimentarea și masa pompei în timpul comenzii, apoi inspectați circuitul de alimentare cu lichid pentru a identifica o alimentare goală sau obstrucționată care ar putea lăsa pompa fără lichid.
5. Dacă alimentarea cu lichid și cablajul sunt în stare bună, testați înfășurarea motorului pompei A conform specificațiilor producătorului pentru a identifica o înfășurare întreruptă sau defectă.

Reparații frecvente

• Completați rezervorul DEF cu lichidul corect dacă nivelul este scăzut.
• Reconectați sau reparați conexiunea electrică slăbită, corodată sau deteriorată a pompei A.
• Restabiliți conexiunea întreruptă de alimentare sau masă a pompei A de agent reducător.
• Înlocuiți pompa A dacă înfășurarea sa este întreruptă sau dacă aceasta continuă să consume prea puțin curent deși are suficient lichid.

Puteți continua să conduceți?

Poate fi posibilă o deplasare scurtă dacă vehiculul funcționează normal, dar remediați prompt avertizarea și evitați deplasările prelungite, deoarece emisiile de NOx pot crește. Ignorarea defecțiunii poate duce la o avertizare privind emisiile sau la o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii.