P205F: Performanța sistemului de agent reducător (banca 2)

Semnificație

Performanța sistemului de agent reducător de pe banca 2 este sub nivelul așteptat. Codul nu identifică, prin el însuși, cauza și nici o anumită avertizare pentru șofer sau reacție a vehiculului.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Sistemul de reducere catalitică selectivă (SCR) injectează DEF/AdBlue în evacuare pentru a ajuta catalizatorul să reducă oxizii de azot (NOx). Modulul de control evaluează eficiența sistemului de agent reducător de pe banca 2 folosind feedback-ul senzorilor disponibili. P205F se activează când performanța sistemului de pe banca 2 scade sub nivelul așteptat; codul, singur, nu identifică dacă defecțiunea ține de DEF, de circuitul de dozare sau de catalizator.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Calitate slabă a DEF — diluat sau contaminat
2. Catalizatorul SCR este îmbătrânit termic
3. Cristalizarea restricționează conducta de dozare

Simptome

• Martorul Check Engine sau avertizarea NOx este aprinsă
• Avertizare privind nivelul sau calitatea AdBlue/DEF
• Este posibilă o numărătoare inversă până la imposibilitatea pornirii după perioada de ignorare
• Inspecție de emisii respinsă (NOx)

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame și codurile asociate sistemului SCR sau senzorilor NOx pentru a vedea când a apărut defecțiunea de performanță pe banca 2 și dacă alte defecțiuni o pot explica.
2. Verificați nivelul DEF și inspectați lichidul pentru vechime, diluare sau contaminare, respectând recomandările producătorului vehiculului privind verificarea calității lichidului.
3. Inspectați conductele de agent reducător și injectorul de pe banca 2 pentru cristale de DEF, scurgeri, deteriorări sau debit restricționat.
4. Folosiți datele scan tool pentru a compara valorile NOx relevante de pe banca 2 și comportamentul dozării agentului reducător cu cele de pe cealaltă bancă, dacă vehiculul furnizează aceste valori.
5. Dacă lichidul și circuitul de dozare sunt în regulă, evaluați eficiența catalizatorului SCR de pe banca 2 conform procedurii de diagnosticare a producătorului.

Reparații frecvente

• Înlocuiți DEF-ul contaminat sau care nu se încadrează în specificații cu lichid care respectă cerințele vehiculului.
• Îndepărtați depunerile cristalizate și reparați sau înlocuiți o conductă de dozare restricționată de pe banca 2.
• Reparați sau înlocuiți injectorul de agent reducător de pe banca 2 dacă testarea confirmă că nu dozează corect.
• Înlocuiți catalizatorul SCR de pe banca 2 dacă testarea confirmă îmbătrânirea termică sau eficiența redusă de conversie.

Puteți continua să conduceți?

De obicei, puteți conduce cu prudență dacă vehiculul funcționează normal, dar remediați avertizarea fără întârziere și evitați deplasările inutile. Controlul slab al emisiilor NOx poate duce la respingerea la inspecția de emisii, iar unele vehicule pot porni o numărătoare inversă până la nepornire dacă defecțiunea persistă.