P0C70: Corelație între senzorii de temperatură C și D ai bateriei hibrid/EV

Semnificație

Semnalele senzorilor C și D de temperatură ai bateriei de înaltă tensiune nu se corelează în toleranța calibrată.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Sistemul de control al bateriei de înaltă tensiune compară senzorul de temperatură C cu senzorul D pentru a verifica dacă valorile celor 2 sunt plauzibile. Acest cod se setează când diferența dintre valori depășește toleranța calibrată, astfel încât sistemul poate să nu mai poată evalua cu încredere temperatura bateriei.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Senzor de temperatură a bateriei C sau D defect
2. Cablaj deteriorat sau conexiune slabă în circuitul unui senzor

Simptome

• Martor luminos de avertizare pentru sistemul EV/hibrid aprins
• Putere de ieșire redusă sau mod de funcționare de urgență (limp mode)
• Încărcarea poate eșua sau poate fi încetinită
• Autonomie electrică redusă

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze frame cu un scan tool compatibil cu sistemele hibride, apoi comparați temperaturile live ale senzorilor C și D cu valorile din zonele apropiate ale bateriei.
2. Cu sistemul de înaltă tensiune oprit în siguranță, inspectați conectorii senzorilor C și D și cablajul accesibil pentru slăbire, coroziune, deteriorare sau frecare.
3. Verificați în datele live dacă valoarea senzorului C sau D este neplauzibilă, fixă ori variază intermitent în raport cu condițiile bateriei.
4. Testați ambele circuite ale senzorilor pentru întreruperi, scurtcircuite și conexiuni cu rezistență ridicată, folosind schema electrică și procedura producătorului.
5. Dacă verificările circuitelor sunt bune, măsurați separat senzorii C și D conform specificațiilor producătorului pentru a identifica senzorul defect.

Reparații frecvente

• Fixați sau reparați conectorul senzorului C sau D dacă este slăbit ori deteriorat.
• Reparați cablajul corodat, frecat sau rupt al senzorului C sau D.
• Înlocuiți senzorul C sau D care nu trece testul individual.
• Ștergeți codul și confirmați că valorile C/D se corelează în timpul procedurii de verificare prescrise.

Puteți continua să conduceți?

Vehiculul poate limita propulsia sau încărcarea deoarece nu poate compara cu încredere temperaturile măsurate de senzorii C și D. Evitați accelerările puternice și încărcarea până la verificare și opriți în siguranță dacă puterea redusă face nesigură deplasarea în trafic.