P0B02: Curent ridicat în faza U a motorului pompei electrice/auxiliare de lichid de transmisie

Semnificație

Modulul de control detectează un curent în faza U peste nivelul așteptat la motorul pompei electrice/auxiliare de lichid de transmisie.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Faza U este una dintre cele trei faze care alimentează motorul pompei electrice sau auxiliare pentru lichidul de transmisie. P0B02 se setează atunci când modulul de control detectează un curent pe faza U deasupra nivelului așteptat, ceea ce poate indica o înfășurare sau un fir în scurtcircuit, o pompă blocată sau o citire eronată a curentului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Cablajul fazei sau înfășurarea motorului este scurtcircuitată
2. Motorul pompei se gripează sau este blocat
3. Defecțiune a măsurării curentului sau a comenzii

Simptome

• Martorul transmisiei sau al sistemului hibrid este aprins
• Funcționarea transmisiei poate fi limitată

Cum îl diagnosticați

1. Revizuiți datele din freeze frame și codurile aferente pompei pentru a determina dacă curentul ridicat pe faza U a apărut în timpul unei comenzi a pompei sau a unei avertizări a transmisiei.
2. Comparați curentul live de pe faza U cu cel de pe fazele V și W în timpul funcționării specificate a pompei, pentru a confirma că valoarea ridicată este izolată la faza U.
3. Inspectați cablajul fazei U și conectorul pompei pentru a depista izolație ciupită, scurtcircuite, zone topite sau terminale deteriorate.
4. După ce ați pus sistemul în siguranță conform informațiilor de service, testați cablajul fazei U pentru scurtcircuite și verificați motorul pompei pentru blocaje sau rezistență mecanică anormală.
5. Dacă cablajul și mișcarea pompei sunt în regulă, testați înfășurările motorului și circuitul de detectare a curentului sau de control în raport cu specificațiile producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul ciupit sau în scurtcircuit al fazei U și înlocuiți terminalele deteriorate ale conectorului.
• Înlocuiți motorul pompei dacă se confirmă o înfășurare în scurtcircuit pe faza U sau un motor blocat.
• Reparați circuitul de detectare a curentului dacă citirea acestuia este inexactă.
• Reparați circuitul de control al pompei dacă testarea identifică o stare de acționare incorectă.

Puteți continua să conduceți?

Evitați continuarea deplasării dacă avertizarea transmisiei este însoțită de o funcționare limitată, schimbări neobișnuite ale treptelor sau mod de avarie; o pompă suprasolicitată se poate defecta, iar circulația fluidului poate fi afectată. Opriți în siguranță dacă transmisia se comportă anormal.