Semnificație
Modulul de control detectează un curent în faza W peste nivelul așteptat la motorul pompei electrice/auxiliare de lichid de transmisie.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Motorul trifazat al pompei electrice sau auxiliare pentru lichidul de transmisie circulă fluidul pentru a asigura presiunea hidraulică în transmisie. Modulul de control monitorizează curentul din faza W și setează P0B08 atunci când acesta crește peste nivelul așteptat, ceea ce poate indica o înfășurare ori un cablaj în scurtcircuit sau un motor care se blochează.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Cablajul fazei sau înfășurarea motorului este scurtcircuitată
- Motorul pompei se gripează sau este blocat
- Defecțiune a măsurării curentului sau a comenzii
Simptome
- Martorul transmisiei sau al sistemului hibrid este aprins
- Funcționarea transmisiei poate fi limitată
Cum îl diagnosticați
- Capturați datele din freeze frame și scanați pentru alte coduri de pompă sau transmisie, pentru a vedea dacă curentul ridicat pe faza W a apărut la pornire sau în timpul funcționării pompei.
- Revizuiți datele disponibile pe instrumentul de diagnoză privind curentul pe fază și comparați faza W cu celelalte faze în condiții similare.
- Cu sistemul pus în siguranță conform informațiilor de service, inspectați cablajul fazei W și conectorii pompei pentru frecare, izolație topită, pătrundere de fluid sau terminale care se ating.
- Testați circuitul fazei W pentru scurtcircuite la alimentare sau la alte faze și verificați înfășurarea motorului conform procedurii și specificației producătorului.
- Dacă circuitul este intact, verificați dacă motorul pompei se blochează sau este oprit și verificați electronica de control și de detectare a curentului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul fazei W aflat în scurtcircuit la alimentare sau la o altă fază a motorului.
- Înlocuiți terminalele deteriorate sau supraîncălzite ale conectorului pompei.
- Înlocuiți motorul pompei dacă se confirmă o defecțiune a înfășurării sau un blocaj.
- Reparați senzorul de curent sau modulul de control al pompei dacă acesta generează o citire falsă de curent ridicat.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasarea dacă transmisia patinează, schimbă treptele smucit sau intră în funcționare limitată, deoarece o pompă suprasolicitată sau blocată poate compromite circulația fluidului. Dacă avertizarea este prezentă, dar funcționarea pare normală, mențineți călătoria scurtă și prudentă și programați o diagnoză promptă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.