P0629: Tensiune ridicată în circuitul de control al pompei de combustibil A

Semnificație

Tensiune ridicată în circuitul de control al pompei de combustibil A: tensiunea din circuitul de control este peste intervalul așteptat. Cauzele frecvente sunt un circuit întrerupt sau un scurtcircuit la tensiunea de alimentare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Circuitul de control al pompei de combustibil A comută sau reglează alimentarea cu energie a pompei sub comanda ECM-ului. Codul P0629 este setat atunci când tensiunea monitorizată a circuitului de control este mai mare decât se așteaptă, ceea ce se poate întâmpla cu o cale de masă întreruptă sau un scurtcircuit la tensiunea de alimentare și poate împiedica pompa să răspundă corect.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuitul pompei în scurtcircuit la tensiune
2. Masă întreruptă
3. Pini de contact corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Motorul poate învârti demarorul dar nu pornește
• Motorul se poate opri sau poate pierde putere dacă livrarea combustibilului este întreruptă

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze-frame și verificați presiunea combustibilului și codurile conexe ale pompei pentru a vedea dacă semnalul ridicat a apărut cu o problemă de pornire sau de oprire.
2. Inspectați releul, conectorul, cablajul și punctele de masă ale pompei de combustibil A pentru terminale slăbite, coroziune, cablaj de masă rupt sau deteriorare a izolației.
3. Verificați dacă există tensiune neintenționată pe firul de control atunci când pompa nu este comandată să pornească.
4. Comparați starea comandată a pompei cu tensiunea circuitului în timpul amorsării și funcționării folosind datele în timp real și un multimetru.
5. Testați circuitul pentru o masă întreruptă și un scurtcircuit la alimentare, apoi verificați funcționarea releului și a pompei în raport cu specificația producătorului.

Reparații frecvente

• Fixați sau curățați conectorul slăbit al pompei de combustibil A și conexiunile de masă.
• Reparați un fir de masă întrerupt sau un punct de masă corodat.
• Reparați cablajul scurtcircuitat la baterie sau la un alt circuit de alimentare.
• Înlocuiți un releu sau o pompă defectă numai dacă testele de circuit o identifică drept sursă a citirii ridicate.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul învârte fără a porni, se oprește sau pierde putere, evitați conducerea deoarece livrarea combustibilului poate fi nesigură. Programați reparația înainte de un drum; o oprire neașteptată vă poate lăsa blocați sau poate crea un pericol pe drum.