P0628: Tensiune scăzută în circuitul de control al pompei de combustibil A

Semnificație

Tensiune scăzută în circuitul de control al pompei de combustibil A: tensiunea din circuitul de control este sub intervalul așteptat. Cauzele frecvente sunt un scurtcircuit la masă sau o rezistență ridicată în cablaj.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
• Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)

Cum funcționează

Circuitul de control al pompei de combustibil A comută sau reglează alimentarea cu energie a pompei sub comanda ECM-ului. Codul P0628 este setat atunci când tensiunea monitorizată a circuitului de control este mai mică decât se așteaptă, ceea ce poate rezulta dintr-un scurtcircuit la masă, un releu defect sau rezistență la un conector și poate întrerupe livrarea combustibilului.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Circuitul pompei în scurtcircuit la masă
2. Releul pompei defect
3. Pini de contact corodați - rezistență de contact ridicată

Simptome

• Motorul poate învârti demarorul dar nu pornește
• Motorul se poate opri sau poate pierde putere dacă livrarea combustibilului este întreruptă

Cum îl diagnosticați

1. Salvați datele din freeze-frame și verificați presiunea combustibilului și codurile conexe ale pompei pentru a stabili dacă semnalul scăzut a coincis cu pierderea alimentării cu combustibil.
2. Inspectați siguranța, releul, cablajul și conectorii pompei de combustibil A pentru izolație deteriorată, coroziune, pini slăbiți sau un fir care intră în contact cu masa.
3. Verificați masele pompei și ale șasiului pentru o conexiune slabă sau corodată.
4. Utilizați datele în timp real și un multimetru pentru a compara starea comandată a pompei cu tensiunea circuitului de control în timpul amorsării pompei și al funcționării motorului.
5. Testați circuitul pentru un scurtcircuit la masă și o rezistență excesivă a conexiunii, apoi verificați funcționarea releului și a pompei în raport cu specificația producătorului.

Reparații frecvente

• Curățați și fixați conectorul corodat al pompei de combustibil A sau conexiunile de masă.
• Reparați un fir de control scurtcircuitat la masă sau deteriorat prin frecare.
• Înlocuiți un releu de pompă defect după ce verificați restul circuitului.
• Înlocuiți pompa de combustibil dacă testarea arată că provoacă o sarcină excesivă sau nu reușește să funcționeze.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul pierde putere, se oprește sau nu pornește, nu continuați să conduceți, deoarece livrarea combustibilului poate eșua din nou. Verificați înainte de a vă baza pe vehicul, deoarece o oprire în trafic poate fi periculoasă.