Semnificație
Tensiunea de pe partea secundară a circuitului pompei de combustibil este sub nivelul așteptat când pompa este comandată să funcționeze. Cauzele frecvente sunt un motor al pompei defect, o conexiune de masă corodată sau o defecțiune la cablaj.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
Cum funcționează
Circuitul secundar al pompei de combustibil transportă alimentarea către motorul pompei și masa acestuia atunci când se comandă pornirea pompei. P0231 se activează când tensiunea monitorizată pe partea secundară este sub nivelul așteptat, ceea ce poate fi cauzat de un motor de pompă uzat, o masă slabă sau rezistență în conector ori cablaj.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Motorul pompei de combustibil este defect sau uzat
- Punctul de masă al pompei este corodat
- Pini corodați în conector — rezistență mare de contact
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- Pornire dificilă, imposibilitatea pornirii sau oprirea motorului sub sarcină
- Pierdere de putere, mai ales la sarcină mare sau turație ridicată
- Timp de acționare a demarorului posibil îndelungat
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există coduri asociate pompei de combustibil, pentru a vedea dacă tensiunea scăzută a apărut la pornire, la ralanti sau sub sarcina motorului.
- Inspectați conectorul pompei, cablajul accesibil și punctul de masă pentru coroziune, joc, deteriorări sau urme de încălzire.
- Cu pompa comandată să funcționeze, măsurați tensiunea pe partea secundară și comparați-o cu schema electrică a vehiculului și specificațiile producătorului.
- Măsurați căderea de tensiune pe conexiunile de masă și alimentare ale pompei în timpul funcționării acesteia, pentru a depista rezistența care poate să nu fie vizibilă la inspecția vizuală.
- Dacă cablajul și masa respectă specificațiile, dar tensiunea rămâne scăzută, testați motorul pompei și debitul de combustibil înainte de a înlocui pompa.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați conexiunea de masă a pompei de combustibil.
- Reparați bornele corodate sau cu rezistență ridicată ale conectorului pompei.
- Reparați cablajul deteriorat de alimentare sau masă al circuitului secundar.
- Înlocuiți motorul uzat al pompei de combustibil dacă testarea confirmă că acesta provoacă tensiunea scăzută în circuit.
Puteți continua să conduceți?
Tensiunea scăzută în circuitul pompei poate provoca pornire greoaie, pierdere de putere sub sarcină sau oprirea motorului, așa că evitați deplasarea cu viteză mare și situațiile în care oprirea motorului ar fi periculoasă. Dacă motorul începe să se oprească sau nu repornește, opriți-vă în siguranță și solicitați asistență.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.