Semnificație
O defecțiune generală este detectată la modulul de control dedicat al pompei de combustibil A. Folosit pe sisteme de combustibil fără retur controlate prin PWM pentru a varia turația pompei în funcție de cerere. Modulul raportează o problemă internă de performanță.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Modulul de control al pompei de combustibil A variază puterea pompei electrice pentru a satisface cererea de combustibil a motorului, în sistemele care folosesc un modul separat de comandă a pompei. Modulul de control al motorului monitorizează funcționarea raportată a acestui modul și activează codul când detectează o defecțiune generală de funcționare a modulului A, fără a indica o turație specifică a pompei sau o tensiune anume a circuitului.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Defecțiune de alimentare sau masă a modulului de control al pompei de combustibil
- Cablaj al modulului întrerupt, în scurtcircuit sau cu rezistență ridicată
- Contact slab în conectorul modulului
- Defecțiune internă a modulului de control al pompei de combustibil
Simptome
- Martor motor aprins în bord
- Pornire greoaie, lipsă de pornire sau oprire a motorului sub sarcină
- Pierdere de putere, în special la sarcină mare sau turație ridicată
- Durată lungă de acționare a demarorului posibilă
Cum îl diagnosticați
- Salvați datele freeze frame și scanați modulele motorului și pompei de combustibil pentru coduri legate de alimentare, comunicație și presiunea combustibilului înainte de a șterge orice cod.
- Comparați funcționarea comandată și cea raportată a pompei de combustibil, precum și presiunea combustibilului la ralanti și în condițiile indicate de datele freeze frame.
- Inspectați alimentarea, masa, conectorul și cablajul modulului A pentru coroziune, pătrunderea apei, borne slăbite, frecare sau deteriorări termice.
- Verificați alimentarea și masa modulului în sarcină, apoi testați cablajul pentru întreruperi, scurtcircuite sau rezistență excesivă, conform specificațiilor producătorului.
- Dacă verificările electrice sunt în regulă, verificați presiunea combustibilului și răspunsul pompei în sarcină pentru a diferenția o defecțiune a modulului de o problemă a pompei sau a alimentării cu combustibil.
- Dacă pompa și cablajul răspund corect, dar modulul A continuă să raporteze o defecțiune internă, verificați dacă există actualizări software aplicabile și evaluați modulul.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați conectorii și masele corodate sau slăbite ale modulului de control al pompei de combustibil A.
- Înlocuiți pompa de combustibil defectă dacă testele de presiune sau debit confirmă că nu poate satisface cererea motorului.
- Înlocuiți pompa de combustibil defectă dacă testele de presiune sau de debit confirmă că nu poate satisface cererea.
- Actualizați software-ul modulului dacă există o remediere aplicabilă din partea producătorului.
- Înlocuiți modulul de control al pompei de combustibil A dacă alimentarea și cablajul sunt în regulă, iar defecțiunea internă este confirmată.
Puteți continua să conduceți?
Pornirea greoaie, oprirea motorului sau pierderea puterii în sarcină pot face imposibilă deplasarea în siguranță, așa că evitați deplasările la viteze mari și accelerările puternice. Opriți deplasarea dacă motorul se oprește sau alimentarea cu combustibil nu poate fi menținută; continuarea funcționării poate duce la opriri repetate și la agravarea problemelor de funcționare.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.