Semnificație
Tensiunea de comandă a pompei A de lichid de răcire a răcitorului aerului de supraalimentare este peste intervalul așteptat. Defecțiunile de cablaj de acest tip sunt cauzate de obicei de frecare, pătrunderea apei prin garniturile conectorului sau pini retrași din conector. O verificare prin mișcarea cablajului cât timp codul este activ indică adesea locul defecțiunii.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii
Cum funcționează
Pompa A a răcitorului de aer de supraalimentare circulă lichidul de răcire prin răcitor pentru a controla temperatura aerului de admisie. Modulul de comandă monitorizează circuitul de comandă al pompei A și setează acest cod când tensiunea este peste nivelul așteptat, lucru care se poate întâmpla dacă circuitul este scurtcircuitat la alimentarea bateriei sau are o conexiune necorespunzătoare.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Cablaj în scurtcircuit la baterie
- Pini corodați în conector — rezistență mare de contact
- Fir de alimentare strivit de o sursă B+
Simptome
- Martor motor (Check Engine) aprins
- Putere redusă a motorului sau accelerație redusă
- Răspuns slab al turbinei
- Eficiență redusă a consumului de combustibil
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze frame și datele în timp real aferente pompei pentru a vedea când a apărut defecțiunea și dacă pompa A era comandată.
- Cu defecțiunea circuitului prezentă, mișcați cu grijă cablajul și conectorii pompei A, urmărind datele testerului de diagnoză pentru a observa orice modificare.
- Verificați cablajul pompei A și garniturile conectorului pentru fire frecate, pătrunderea apei, coroziune, pini retrași sau contact cu o sursă B+.
- Cu circuitul scos de sub tensiune conform specificațiilor producătorului, verificați firul de comandă pentru un scurtcircuit la baterie și inspectați fixarea pinilor în conector.
- Dacă firele și conexiunile sunt în stare bună, testați pompa A și circuitul său de comandă conform procedurii de diagnosticare a producătorului.
Reparații frecvente
- Reparați cablajul pompei A frecat sau strivit și fixați-l departe de firele pozitive ale bateriei.
- Curățați sau înlocuiți un conector corodat și restabiliți fixarea și etanșarea corespunzătoare a pinilor.
- Reparați firul de comandă în scurtcircuit sau conectorul deteriorat.
- Înlocuiți pompa de lichid de răcire a răcitorului aerului de supraalimentare dacă testele confirmă o defecțiune internă.
Puteți continua să conduceți?
Dacă puterea este redusă, evitați accelerările puternice și solicitarea îndelungată a motorului la presiune de supraalimentare ridicată; o pompă de răcire defectă poate crește temperatura aerului de admisie și înrăutăți performanțele.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.