P01FF: Corelație între senzorii de presiune la ieșirea turbocompresorului A și B

Semnificație

Valorile de la senzorii de presiune la ieșirea turbocompresorului A și B nu se corelează conform așteptărilor. Acest cod indică o neconcordanță între valorile senzorilor; nu identifică prin sine o defecțiune mecanică a controlului presiunii de supralimentare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorii A și B de presiune la ieșirea turbocompresorului măsoară presiunea în două puncte desemnate sau la ieșirile a două turbocompresoare, în funcție de sistem. P01FF se setează când modulul de comandă constată că valorile lor nu se corelează conform așteptărilor; neconcordanța poate proveni de la un senzor sau de pe traseul presiunii și nu dovedește singură o defecțiune mecanică a sistemului de control al presiunii de supraalimentare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Unul dintre senzorii de presiune este dereglat sau defect
2. Cablaj deteriorat sau contact imperfect în conectorul unuia dintre senzori
3. Furtunul de măsurare a presiunii este blocat, fisurat sau deconectat
4. Diferență reală de presiune cauzată de o scurgere pe traseul de aer

Simptome

• Martor motor aprins (Check Engine)
• Pierdere semnificativă de putere / mod de avarie (limp mode)
• Posibil fum albastru sau negru pe eșapament
• Sunet de șuierat sau fâsâit provenit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și comparați valorile live ale Sensor A și Sensor B în aceleași condiții de funcționare.
2. Dacă este cazul, cu motorul oprit, verificați dacă cei doi senzori indică valori plauzibile unul față de celălalt și față de alte date de presiune.
3. Inspectați conectorii și cablajul ambilor senzori pentru slăbire, coroziune, frecare sau deteriorări termice.
4. Verificați furtunurile sau canalele de măsurare a presiunii ale ambilor senzori pentru blocaje, scurgeri, deconectare sau traseu incorect.
5. Dacă ambele circuite și trasee ale presiunii sunt în stare bună, investigați scurgerile de pe traseul de aer și comparați valorile senzorilor cu o măsurare independentă a presiunii, conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți furtunul de presiune de la Sensor A sau Sensor B dacă este neetanș, blocat sau deteriorat.
• Reparați cablajul deteriorat sau contactul necorespunzător al conectorului senzorului cu valoarea neplauzibilă.
• Remediați scurgerea de pe traseul de aer care explică diferența de presiune.
• Înlocuiți senzorul de presiune cu valori deviate sau defect numai după ce confirmați că celălalt senzor și circuitul său sunt în stare bună.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și tractarea până la diagnosticarea neconcordanței de presiune, mai ales dacă vehiculul are puterea redusă. Opriți dacă apar fum, un șuierat puternic, zgomote neobișnuite ale turbocompresorului sau o pierdere severă de putere.