P01FC: Semnal scăzut în circuitul senzorului B de presiune de la ieșirea turbocompresorului

Semnificație

PCM a detectat un semnal scăzut de la senzorul de presiune la ieșirea turbocompresorului B. Aceasta indică o problemă de circuit sau de semnal al senzorului; nu identifică prin sine o defecțiune mecanică a controlului presiunii de supralimentare.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul B de presiune la ieșirea turbocompresorului măsoară presiunea în al 2-lea punct desemnat de măsurare de la ieșirea turbinei sau la al 2-lea turbocompresor, în funcție de sistem. P01FC se setează când modulul de comandă detectează un semnal al circuitului Sensor B sub nivelul așteptat, ceea ce indică un semnal electric scăzut și nu stabilește singur existența unei defecțiuni mecanice a presiunii de supraalimentare.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Fir de semnal în scurtcircuit la masă
2. Pini corodați în conector — rezistență mare de contact
3. Cablaj cu izolația uzată prin frecare

Simptome

• Martor motor aprins (Check Engine)
• Pierdere semnificativă de putere / mod de avarie (limp mode)
• Posibil fum albastru sau negru pe eșapament
• Sunet de șuierat sau fâsâit provenit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze-frame și verificați valoarea în timp real a Sensor B cu contactul pus și motorul oprit, apoi comparați-o cu Sensor A și cu alte valori de presiune.
2. Inspectați conectorul Sensor B pentru coroziune, pini retrași sau contact necorespunzător la borne și verificați cablajul pentru frecare care ar putea scurtcircuita semnalul la masă.
3. Inspectați furtunul sau canalul de presiune pentru blocaj, scurgeri sau deconectare care ar putea afecta și presiunea indicată.
4. Testați circuitele de semnal, alimentare și masă ale Sensor B pentru scurtcircuit la masă sau rezistență excesivă a conexiunii, conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă instalația electrică și traseul presiunii sunt în stare bună, testați Sensor B și intrarea modulului conform procedurii producătorului.

Reparații frecvente

• Reparați firul de semnal scurtcircuitat la masă sau cablajul Sensor B frecat.
• Curățați, strângeți sau reparați terminalele corodate ale conectorului Sensor B.
• Remediați furtunul de presiune Sensor B blocat sau neetanș.
• Înlocuiți Sensor B dacă produce un semnal scăzut deși alimentarea și masa circuitului sunt corecte.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și tractarea, deoarece modulul de comandă poate limita puterea dacă nu se poate baza pe semnalul scăzut al Sensor B. Opriți dacă apar o pierdere severă de putere, fum sau zgomote neobișnuite ale turbocompresorului.