P01FA: Circuitul senzorului B de presiune de la ieșirea turbocompresorului

Semnificație

Defecțiune electrică generică la senzorul B de presiune de la ieșirea turbocompresorului (a doua turbină sau un al doilea punct de măsurare).

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Senzorul B de presiune la ieșirea turbocompresorului măsoară presiunea în al doilea punct desemnat de măsurare la ieșirea turbocompresorului sau la al doilea turbocompresor, în funcție de sistem. Modulul de comandă îi monitorizează semnalul electric și setează P01FA când detectează o defecțiune generală a circuitului, fără ca acest cod să identifice singur defecțiunea electrică specifică.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Defectarea senzorului de presiune la ieșirea turbocompresorului
2. Cablaj deteriorat sau conector slăbit
3. Furtun de detectare a presiunii blocat sau cu scurgeri
4. Conexiune slabă de alimentare sau masă a senzorului

Simptome

• Martor motor aprins (Check Engine)
• Pierdere semnificativă de putere / mod de avarie (limp mode)
• Posibil fum albastru sau negru pe eșapament
• Sunet de șuierat sau fâsâit provenit din admisie

Cum îl diagnosticați

1. Folosiți un scaner pentru a înregistra datele freeze frame și comparați datele de presiune ale Sensor B cu Sensor A și cu alte valori relevante ale presiunii.
2. Inspectați conectorul și cablajul Sensor B pentru terminale slăbite sau corodate, izolație deteriorată ori contact cu piese fierbinți sau în mișcare.
3. Verificați furtunul sau canalul de măsurare a presiunii pentru deconectare, blocaj, scurgeri sau deteriorări.
4. Testați alimentarea, masa și circuitul de semnal al Sensor B pentru întreruperi, scurtcircuite sau conexiuni necorespunzătoare, conform specificațiilor producătorului.
5. Dacă circuitul și traseul presiunii sunt în stare bună, testați Sensor B și verificați dacă există scurgeri pe traseul de aer care ar putea explica valorile anormale.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți furtunul de presiune al Sensor B dacă este neetanș, blocat sau deteriorat.
• Reparați cablajul deteriorat sau curățați și fixați conectorul Sensor B.
• Remediați scurgerea de pe traseul de aer identificată la inspecție.
• Înlocuiți senzorul B de presiune la ieșirea turbocompresorului dacă nu trece testele circuitului și de plauzibilitate.

Puteți continua să conduceți?

Evitați accelerările puternice și tractarea până la diagnosticarea defecțiunii, mai ales dacă puterea scade sau motorul intră în modul de putere redusă. Opriți dacă apar fum, zgomote neobișnuite ale turbocompresorului sau o pierdere severă de putere, deoarece funcționarea în continuare poate agrava o problemă a traseului de aer sau a turbocompresorului.