P0172: Amestec prea bogat (Bank 1)

Semnificație

Corecția pe termen lung a amestecului pe bancul 1 se află la limita inferioară — ECU reduce cantitatea de combustibil față de valoarea de bază, dar amestecul rămâne prea bogat. Indică un exces de combustibil, un debit de aer restricționat sau o sondă lambda defectă care indică în mod eronat un amestec sărac.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului utilizează feedback-ul de la senzorul de oxigen pentru a regla livrarea combustibilului și identifică bancul 1 ca fiind partea care conține cilindrul 1. P0172 se setează atunci când bancul 1 rămâne prea bogat, chiar dacă modulul a redus combustibilul atât cât îi permite limita de corecție.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Regulator de presiune a combustibilului blocat în poziția închis
2. Injector de combustibil neetanș
3. Filtru de aer puternic înfundat
4. Sondă lambda care raportează incorect

Simptome

• Martorul de avarie a motorului aprins
• Consum crescut de combustibil
• Fum negru la evacuare în timpul accelerării
• Miros de combustibil nears, bujii ancrasate

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile corecțiilor de combustibil pentru bancul 1 pentru a confirma că modulul reduce alimentarea cu combustibil și notați dacă această corecție apare la ralanti sau sub sarcină.
2. Inspectați filtrul de aer și traseul de admisie pentru o restricție severă care ar putea reduce debitul de aer către motor.
3. Verificați presiunea combustibilului și funcționarea regulatorului conform specificațiilor producătorului, pentru a depista o presiune de alimentare excesivă.
4. Verificați injectoarele bancului 1 pentru pierderi și inspectați supapa de purjare pentru a depista pătrunderea nedorită a vaporilor de combustibil în admisie.
5. Comparați valorile senzorului de oxigen de pe bancul 1 cu celelalte date disponibile ale motorului și inspectați cablajul senzorului înainte de a concluziona că acesta indică în mod eronat un amestec sărac.

Reparații frecvente

• Înlocuirea unui filtru de aer sever restricționat.
• Remediați supapa de purjare care permite pătrunderea vaporilor de combustibil în exces în admisie.
• Reparați sau înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului care menține presiunea prea ridicată.
• Înlocuiți injectorul de pe bancul 1 despre care testele confirmă că pierde.
• Reparați cablajul sau înlocuiți senzorul de oxigen defect numai dacă verificarea confirmă că semnalul acestuia este incorect.

Puteți continua să conduceți?

Evitați să conduceți dacă sunt prezente fum negru, miros puternic de combustibil, funcționare neregulată sau martorul de defecțiune a motorului clipește; excesul de combustibil poate ancrasa bujiile și poate deteriora catalizatorul. Dacă simptomele sunt ușoare, conduceți cu grijă și solicitați curând diagnoza cauzei amestecului bogat.