P0174: Amestec prea sărac (bancul 2)

Semnificație

Aceeași situație ca la P0171, dar pe bancul 2 al unui motor cu mai multe bancuri de cilindri (V6, V8, boxer etc.). Când P0171 și P0174 apar împreună, cauza este de obicei o componentă comună, cum ar fi senzorul MAF sau o scurgere de vacuum centrală, nu o defecțiune specifică unui banc de cilindri.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului utilizează feedback-ul senzorului de oxigen pentru a regla amestecul pentru bancul 2. P0174 se setează atunci când corecțiile de combustibil de pe acest banc ating limita de amestec sărac; pe un motor cu mai multe bancuri, acest lucru identifică bancul 2 mai degrabă decât bancul 1.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurgere de vacuum centrală (garnitura galeriei de admisie, servofrâna)
2. Senzor MAF contaminat
3. Presiune scăzută a combustibilului (afectează ambele bancuri de cilindri)

Simptome

• Martorul de avarie a motorului aprins
• Mers la ralanti neregulat, posibile opriri ale motorului
• Ezitare sau pornire dificilă la rece
• Pierdere de putere sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile corecțiilor de combustibil pentru ambele bancuri pentru a stabili dacă corecția pentru amestec sărac este limitată la bancul 2 sau afectează ambele bancuri.
2. Inspectează conexiunile de admisie și PCV ale bancului 2, furtunurile de vacuum și îmbinările galeriei pentru scurgeri.
3. Verifică senzorul MAF și tubulatura de admisie pentru contaminare sau aer nementurat, în special dacă ambele bancuri prezintă corecții de amestec sărac.
4. Msoară presiunea combustibilului în raport cu specificația producătorului, deoarece presiunea scăzută de alimentare poate afecta ambele bancuri.
5. Dacă doar bancul 2 rămâne sărac, inspectează injectoarele și eșapamentul acestuia pentru scurgeri care ar putea denatura feedback-ul senzorului de oxigen.

Reparații frecvente

• Reconectarea sau înlocuirea unui furtun de vacuum sau PCV care curge pe bancul 2.
• Repararea unei scurgeri de admisie care afectează bancul 2.
• Curățarea sau înlocuirea senzorului MAF dacă testarea confirmă că citește valori prea mici.
• Restabiliți presiunea combustibilului sau curățați injectoarele colmatate de pe bancul 2 dacă testele confirmă o problemă de alimentare cu combustibil.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau pierde putere, evitați conducerea până când cauza este diagnosticată. Cu simptome ușoare, conduceți cu prudență; funcționarea continuă cu amestec sărac pe bancul 2 poate înrăutăți manevrabilitatea și poate crește emisiile.