P0171: Sistem prea sărac (Bank 1)

Semnificație

Corecția pe termen lung a combustibilului pe bank 1 se află la limita superioară — ECU adaugă mai mult combustibil decât cel de bază pentru a menține amestecul stoichiometric, dar nu poate atinge ținta. Indică pătrunderea aerului necontorizat în admisie sau furnizarea insuficientă de combustibil.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de control al motorului compară feedback-ul senzorului de oxigen cu amestecul țintă și reglează livrarea combustibilului pentru bancul 1. P0171 se setează atunci când corecțiile de combustibil de pe bancul 1 ating limita de amestec sărac, indicând prea mult aer sau prea puțin combustibil pentru acel banc.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Scurgere de vacuum în admisie sau în sistemul PCV
2. Senzorul MAF este contaminat sau indică un debit prea mic
3. Presiune a combustibilului sub specificații
4. Injectoare de combustibil parțial înfundate

Simptome

• Martor check engine aprins
• Mers la ralanti neregulat, posibile opriri ale motorului
• Ezitare sau pornire dificilă la rece
• Pierdere de putere sub sarcină

Cum îl diagnosticați

1. Citiți datele freeze-frame și valorile corecțiilor de combustibil pe termen scurt și lung pentru a vedea dacă corecția pentru amestec sărac este mai pronunțată la ralanti sau sub sarcină.
2. Inspectează furtunurile de admisie și PCV ale bancului 1, conexiunile galeriei și liniile de vacuum din apropiere pentru fisuri sau scurgeri.
3. Verifică senzorul MAF și tubulatura sa de admisie pentru contaminare, deteriorare sau pătrundere de aer în aval de senzor.
4. Testează presiunea combustibilului în raport cu specificația producătorului și revizuiește funcționarea injectoarelor dacă starea de amestec sărac persistă sub sarcină.
5. Dacă defectul rămâne izolat la bancul 1, verifică injectoarele și eșapamentul acestuia pentru scurgeri care ar putea distorsiona feedback-ul senzorului de oxigen.

Reparații frecvente

• Reconectați sau înlocuiți un furtun de vacuum ori PCV care pierde pe bancul 1.
• Etanșarea unei scurgeri de admisie care afectează bancul 1.
• Curățați sau înlocuiți debitmetrul de aer masic dacă inspecția și testele indică necesitatea.
• Restabilirea presiunii combustibilului sau repararea injectoarelor restricționate atunci când testele confirmă o problemă de livrare a combustibilului.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul se oprește, funcționează foarte neregulat sau pierde putere, evitați conducerea până când starea de amestec sărac este diagnosticată. În caz contrar, conduceți cu prudență și fiți atenți la înrăutățirea simptomelor; un amestec sărac persistent poate afecta funcționarea și poate crește emisiile.