Toyota MR2 third generation
O Toyota MR2 third generation (2000–2005): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 3 nos mercados os Estados Unidos.
Códigos do modelo: ZZW30 · Vendido em: Estados Unidos
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3.890–3.900 mm RDW | – | 3.886 mm |
| Largura | 1.700 mm RDW | – | 1.694 mm |
| Altura | 1.240 mm RDW | – | 1.240 mm |
| Distância entre eixos | 2.450 mm RDW | – | 2.451 mm |
| Via dianteira | 1.475 mm ASTRA | – | – |
| Via traseira | 1.460 mm ASTRA | – | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 950–990 kg RDW | – | 996 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.050–1.090 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.225–1.235 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 400 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 2 RDW | – | – |
| Portas | 2 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 57 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 1.303 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 210 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | – | – | 5,5 s |
| Binário | 170 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 185/55R15, 205/50R15, 215/45R16
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 13 anos ou mais | 71,0% (70,3–71,6) | 69,2% | 19.742 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Travões | 39,6% | 36,4% |
| Suspensão | 33,2% | 41,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 22,4% | 28,8% |
| Pneus | 20,1% | 31,2% |
| Ruído, emissões e fugas | 15,9% | 17,1% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 7,9% | 18,6% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
34 reclamações relativas aos anos-modelo 2000–2005. 4 acidentes · 1 incêndio
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 3 versões do Toyota MR2 third generation
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001–2005 | 1,8 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | Tração traseira | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 221–230 g/km |
| 2003–2005 | 1,8 L | Gasolina | Manual de 6 velocidades | Tração traseira | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–221 g/km |
| 2000 | 1,8 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | Tração dianteira | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.