Mercedes-Benz S-Class VII
O Mercedes-Benz S-Class VII (desde 2020): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 132 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: W223, V223
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 5.210–5.340 mm RDW | 5.030–5.320 mm TC | 5.179–5.289 mm |
| Largura | 1.950 mm RDW | 1.900–1.950 mm TC | 1.954 mm |
| Altura | 1.500–1.520 mm RDW | 1.410–1.500 mm TC | 1.503 mm |
| Distância entre eixos | 3.110–3.220 mm RDW | 2.950–3.210 mm TC | 3.106–3.216 mm |
| Via dianteira | 1.606–1.660 mm ASTRA | 1.630–1.650 mm TC | – |
| Via traseira | 1.634–1.689 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.940–2.545 kg RDW | 2.070–2.185 kg TC | 1.995 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.995–4.255 kg ASTRA | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.625–4.840 kg ASTRA | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.100–2.185 kg Traficom | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 4–5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 198–396 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.492–3.341 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 250–290 km/h RDW | – | – |
| Binário | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 110–150 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 2,5–2,8 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 255/45R19, 255/40R20, 285/35R20, 285/40R19, 255/50R18, 245/45R19, 245/50R18, 275/40R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 93,7% (91,4–95,4) | 92,2% | 574 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 20,2% | 20,5% |
| Travões | 5,6% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,7% | 5,6% |
| Suspensão | 1,4% | 2,5% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,0% | 4,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
97 reclamações relativas aos anos-modelo 2021–2025. 3 acidentes · 1 incêndio · 6 ferimentos · 1 morte
- Assistência à condução 28
- Sistema elétrico 25
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 132 versões do Mercedes-Benz S-Class VII
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União Europeia 65 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 6,6 l/100 km WLTP | 175–179 g/km | – | 2.724 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | 6,3–6,5 l/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 1.571 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | 10,6–10,8 l/100 km WLTP | 242–247 g/km | – | 6.888 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | 4,4–5,1 l/100 km WLTP21,3–33,6 kWh/100 km WLTP | 105–122 g/km | 32–34 km | 2.207 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 0,8–1,2 l/100 km WLTP23,0–25,3 kWh/100 km WLTP | 33–43 g/km | 97–102 km | 372 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 167 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–1,6 l/100 km WLTP22,6–22,9 kWh/100 km WLTP | 15–21 g/km | 109–112 km | 137 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasóleo | 6,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – | 113 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | 8,7 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 105 |
| 2021–2025 | 6,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | 13,8–14,1 l/100 km WLTP | 314–322 g/km | – | 1.197 |
| 2023–2025 | 4,0 L | 395 kW (537 cv) | Híbrido | – | 264–280 g/km | – | 150 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 201–304 g/km | – | 695 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–1,3 l/100 km WLTP23,0–24,8 kWh/100 km WLTP | 23–66 g/km | 104–107 km | 5.716 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–2,0 l/100 km WLTP22,3–23,0 kWh/100 km WLTP | 26–131 g/km | 97–110 km | 397 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 272 kW (370 cv) | Híbrido | – | 196–197 g/km | – | 86 |
| 2023–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 8,6–8,7 l/100 km WLTP | 196–242 g/km | – | 521 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 300 kW (408 cv) | Híbrido plug-in | – | 212–357 g/km | 89 km | 93 |
| 2025 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido | 11,8 l/100 km WLTP | 294 g/km | – | 38 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 6,3 l/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP | 165 g/km | 103 km | 28 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido plug-in | 8,7 l/100 km WLTP | 235 g/km | 89 km | 24 |
| 2022–2025 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | 7,1 l/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 4.134 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Gasolina | 10,2–10,3 l/100 km WLTP | 231–243 g/km | – | 484 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido plug-in | 8,8 l/100 km WLTP | 207 g/km | 89 km | 21 |
| 2025 | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido plug-in | 10,6 l/100 km WLTP | 242 g/km | – | 15 |
| 2025 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido plug-in | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 6,9–7,1 l/100 km WLTP | 181–185 g/km | – | 6.189 |
| 2024 | 6,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | – | 331 g/km | – | 25 |
| 2024 | 2,5 L | 230 kW (313 cv) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 201–205 g/km | – | 4.987 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 193–198 g/km | – | 396 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasolina | 8,6–8,8 l/100 km WLTP | 199 g/km | – | 328 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | 7,1–8,6 l/100 km WLTP24,0–24,5 kWh/100 km WLTP | 186–195 g/km | – | 132 |
| 2022 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | 22,9 kWh/100 km WLTP | 68 g/km | – | 51 |
| 2021 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | 7,2 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 192 g/km | – | 7.173 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 8,4 l/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP | 195 g/km | 101 km | 1.153 |
| 2021 | 2,9 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 120 |
| 2021 | 4,0 L | 345 kW (469 cv) | Gasolina | 10,9 l/100 km WLTP | 249 g/km | 112 km | 120 |
| 2020–2021 | 3,0 L | 272 kW (370 cv) | Híbrido | – | 160 g/km | – | 106 |
| 2021 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | 12,3 l/100 km WLTP | 278 g/km | – | 62 |
| 2021 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Híbrido plug-in | 22,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 62 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | 8,5 l/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 207 g/km | 49 km | 47 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 2,5 l/100 km WLTP25,0 kWh/100 km WLTP | 66 g/km | 46 km | 45 |
| 2020–2021 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | – | 160 g/km | – | 36 |
| 2021 | 6,0 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | – | 536 g/km | – | 20 |
| 2021 | 3,0 L | 200 kW (272 cv) | Híbrido plug-in | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,9 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 163 g/km | – | 3.772 |
| 2020 | 2,9 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 164 g/km | – | 2.154 |
| 2020 | 4,0 L | 345 kW (469 cv) | Gasolina | – | 233 g/km | – | 1.519 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | – | 186 g/km | – | 1.062 |
| 2020 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | – | 260 g/km | – | 930 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 25,3 kWh/100 km NEDC | 58 g/km | 46 km | 753 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | – | 183 g/km | – | 720 |
| 2020 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | – | 177 g/km | – | 527 |
| 2020 | 6,0 L | 463 kW (630 cv) | Gasolina | – | 320 g/km | – | 245 |
| 2020 | 4,0 L | 360 kW (489 cv) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 216 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | 202 g/km | – | 209 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | 169 g/km | – | 131 |
| 2020 | 6,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | – | 328 g/km | – | 58 |
| 2020 | 6,0 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | – | 353 g/km | – | 42 |
| 2020 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasolina | – | 210 g/km | – | 36 |
| 2020 | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,9 L | 200 kW (272 cv) | Gasóleo | – | 208 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,5 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | – | 251 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | – | 206 g/km | – | 10 |
| 2020 | 2,5 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | – | 243 g/km | – | 10 |
Reino Unido 49 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026S 350 d Saloon | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2025–2026S 350 d L Saloon | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 155–179 g/km | – |
| 2026S 350 d 4MATIC L | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,2–6,9 l/100 km WLTP | 163–181 g/km | – |
| 2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2025–2026S 450 e L Saloon | 3,0 L | 300 kW (408 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 17,2–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2025–2026S 500 4MATIC Saloon | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 187–210 g/km | – |
| 2023–2026S 500 4MATIC L | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 9,0–9,4 l/100 km WLTP | 205–213 g/km | – |
| 2025–2026Maybach S 580 e | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 17,5–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 88–97 km |
| 2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 16,7–18,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2026Maybach S 580 e | 3,0 L | 430 kW (585 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 17,5–18,2 kWh/100 km WLTP | – | 91–97 km |
| 2026S 580 e 4MATIC L | 3,0 L | 430 kW (585 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 17,0–18,1 kWh/100 km WLTP | – | 91–101 km |
| 2025–2026Maybach S 580 | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2026Maybach S 580 | 4,0 L | 395 kW (537 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 11,5 l/100 km WLTP | 262 g/km | – |
| 2026Maybach S 680 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,7 l/100 km WLTP | 266 g/km | – |
| 2025–2026AMG S 63 E Performance | 4,0 L | 590 kW (802 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 11,1 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2025–2026Maybach S 680 | 6,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 13,2–14,1 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2024S 350 d | 3,0 L | 313 kW (426 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2024S 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2024S 450 e | 3,0 L | 408 kW (555 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 22,5–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 92–107 km |
| 2024S 500 4MATIC | 3,0 L | 449 kW (610 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,2–9,2 l/100 km WLTP | 186–210 g/km | – |
| 2024S 580 e 4MATIC | 3,0 L | 510 kW (693 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 22,6–25,7 kWh/100 km WLTP | – | 89–102 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 580 | 4,0 L | 503 kW (684 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–257 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG S 63 E Performance | 4,0 L | 802 kW (1.090 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 22,2 kWh/100 km WLTP | – | 31 km |
| 2024Mercedes-Maybach S 680 | 6,0 L | 612 kW (832 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 13,2–14,2 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2020–2023S 350 d | 2,9 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 6,4–7,7 l/100 km WLTP | 168–202 g/km | – |
| 2021–2023S 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 6,7–7,7 l/100 km WLTP | 175–210 g/km | – |
| 2023S 350 d | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,8–6,7 l/100 km WLTP | 154–177 g/km | – |
| 2023S 350 d L | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2023S 450 d 4MATIC L | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,2–7,1 l/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2021–2023S 500 4MATIC | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,2–9,7 l/100 km WLTP | 184–221 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,3 l/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2023S 500 4MATIC | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 9,3 l/100 km WLTP | 211 g/km | – |
| 2021–2023S 580 e | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 23,1–28,3 kWh/100 km WLTP | – | 90–111 km |
| 2023S 580 e L | 3,0 L | 375 kW (510 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 20,6–23,5 kWh/100 km WLTP | – | 95–114 km |
| 2022–2023S 580 4MATIC | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 10,0–11,1 l/100 km WLTP | 227–252 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 580 L | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 10,3–11,3 l/100 km WLTP | 233–256 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L | 4,0 L | 590 kW (802 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 33 km |
| 2021–2023Maybach S 680 4MATIC | 6,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,7–14,3 l/100 km WLTP | 303–326 g/km | – |
| 2023Mercedes-Maybach S 680 L | 6,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 13,2–14,2 l/100 km WLTP | 300–322 g/km | – |
| 2021S 560 e | 3,0 L | – | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | – | 40–43 km |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 L | 90 kW (122 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 560 e | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 8,1–8,8 l/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP | 183–198 g/km | – |
| 2020–2021S 450 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 500 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2021S 500 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 177–193 g/km | – |
| 2020–2021S 560 | 4,0 L | 345 kW (469 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 10,3–10,7 l/100 km WLTP | 235–243 g/km | – |
| 2021Maybach S 580 4MATIC | 4,0 L | 370 kW (503 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 9,9 l/100 km WLTP | 236–267 g/km | – |
| 2020–2021AMG S 63 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,6–12,2 l/100 km WLTP | 263–276 g/km | – |
Estados Unidos 9 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 226–241 g/km |
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA | 260–305 g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 66–235 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 4,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 231 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | Tração traseira | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 267–282 g/km |
| 2020–2021SIDI | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA | 282–317 g/km |
| 2021SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 281–291 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | Tração traseira | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 127 g/km |
Canadá 9 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Full-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 9,6–10,4 l/100 km 5-cycle | 226–242 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 4,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 9 velocidades | 13,0 l/100 km 5-cycle | 190 g/km | 26 km |
| 2021–2026Full-size | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,0–12,2 l/100 km 5-cycle | 208–285 g/km | – |
| 2020–2024Full-size | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 10,0–10,3 l/100 km 5-cycle | 67–127 g/km | 31–90 km |
| 2024Full-size | 4,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 9 velocidades | 13,1 l/100 km 5-cycle | 188 g/km | 26 km |
| 2020–2021Subcompact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,7–13,5 l/100 km 5-cycle | 273–317 g/km | – |
| 2020–2021Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,5–12,4 l/100 km 5-cycle | 270–293 g/km | – |
| 2021Subcompact · Compact | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 12,0 l/100 km 5-cycle | 282 g/km | – |
| 2020Mid-size | 4,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 11,5 l/100 km 5-cycle | 268 g/km | – |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.