Os dados oficiais listam 43 versões do Infiniti M (1990–2015), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
1990–2015
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
3,0 L a 5,6 L
Potência
175 kW (238 cv) a 235 kW (320 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Híbrido, Gasolina e Elétrico
Consumo mais baixo (França)
6,9 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
6,9 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
8,1 L/100 km (EPA)
Novas matrículas na UE
3.074
O que é o Infiniti M?
O Infiniti M era uma gama de automóveis de gama alta, conhecida sobretudo nas gerações posteriores como uma berlina de luxo de grandes dimensões. Inicialmente, havia versões coupé e descapotável; mais tarde, o nome passou a designar berlinas. O M fazia parte das propostas de passageiros mais espaçosas da Infiniti, com ênfase no conforto e em motores potentes.
A primeira geração (F31, 1990–1992) foi vendida nos EUA. A segunda (Y34, 2003–2004) e a terceira (Y50, 2006–2010) foram comercializadas nos EUA e no Canadá. A quarta geração (Y51, 2011–2013) chegou também à Europa, ao Reino Unido e a França. O nome M transformou-se mais tarde em Q70 quando a Infiniti alterou o seu sistema de nomenclatura.
Motores e potência
As opções de motor variavam consoante a geração e o mercado. As versões dos EUA vão de 3.0 a 5.6 litros, enquanto as canadianas vão de 3.5 a 5.6 litros. A gama europeia posterior abrangia motores de 3.0 a 3.7 litros, com potências de 175 kW (238 PS) a 235 kW (320 PS). Incluía motores a gasolina e a gasóleo, bem como uma versão híbrida nas listagens francesas. As versões dos EUA também incluíam uma versão híbrida; as versões canadianas aqui indicadas são a gasolina.
Os registos da UE mostram o motor a gasolina de 3.5 litros com 225 kW (306 PS) entre as principais configurações, a par do motor a gasóleo de 3.0 litros com 175 kW (238 PS).
Qual é o consumo de combustível do Infiniti M?
O consumo mais baixo indicado é de 6,9 L/100 km nos valores NEDC do Reino Unido e de França. Os resultados da EPA dos EUA indicam um valor mínimo de 8,1 L/100 km e um melhor resultado combinado de 29 MPG. O valor mais baixo do Canadá é também de 8,1 L/100 km, no teste de 5 ciclos. Estes procedimentos diferem, pelo que é preferível analisar os resultados separadamente por mercado.
O M registou 3.074 matrículas na UE de 2010 a 2015. As listagens do Reino Unido e de França cobrem o período de 2012–2013; os dados dos EUA abrangem 1990–2013 e incluem gerações anteriores do M.
Perguntas e respostas
O Infiniti M foi sempre uma berlina?
Não. A primeira geração era um coupé e descapotável; as gerações seguintes passaram a ser berlinas.
Que motores foram oferecidos no M europeu?
A gama listada vai de 3.0 a 3.7 litros e inclui motores a gasolina e a gasóleo, além de um híbrido nas listagens francesas.
Qual é o consumo mais baixo listado para o M?
Os valores NEDC do Reino Unido e de França indicam 6,9 L/100 km. Os valores mais baixos da EPA dos EUA e do teste de 5 ciclos do Canadá são ambos de 8,1 L/100 km.
Quando é que foi comercializada a quarta geração do M?
A geração Y51 está listada para o período de 2011–2013 e foi vendida nos EUA, no Canadá, na UE, no Reino Unido e em França.
Códigos do modelo: Y51 · Vendido em: Estados Unidos, Canadá, União Europeia, Reino Unido e França · Referências: de.wikipedia.org, device.report
Em resumo: Comprimento 4.950 mm · Peso em vazio 1.615–1.835 kg · Velocidade máxima 250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 82,1% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 26 versões
União Europeia 9 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2011–2013
3,5 L
225 kW (306 cv)
Gasolina
159–162 g/km
1.072
2011–2013
3,0 L
175 kW (238 cv)
Gasóleo
195–199 g/km
671
2012–2013
–
–
Gasolina
159–161 g/km
74
2011–2013
3,7 L
235 kW (320 cv)
Gasolina
232–235 g/km
255
2013
3,5 L
225 kW (306 cv)
Outro combustível
159 g/km
30
2013
3,0 L
–
Outro combustível
199 g/km
26
2013
3,0 L
–
Outro combustível
199 g/km
22
2011–2012
3,0 L
175 kW (238 cv)
Gasóleo
199 g/km
520
2011
3,5 L
225 kW (306 cv)
Elétrico
162 g/km
10
Reino Unido 3 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2013M
3,5 L
Gasolina
Automática
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
2012Y51V9X Engine
3,0 L
Gasóleo
Automática de 7 velocidades
7,5 l/100 km NEDC
199 g/km
2012Y514 DDOR
3,7 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
10,2 l/100 km NEDC
235 g/km
França 4 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2012–2013M37 3.0D AT
–
175 kW (238 cv)
Gasóleo
Automática de 7 velocidades
7,5 l/100 km NEDC
199 g/km
2013M35h
–
225 kW (306 cv)
Híbrido
Automática de 7 velocidades
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
2012–2013M37 AT
–
235 kW (320 cv)
Gasolina
Automática de 7 velocidades
10,2 l/100 km NEDC
235 g/km
2012M35h
–
225 kW (306 cv)
Gasolina
Automática de 7 velocidades
6,9 l/100 km NEDC
159 g/km
Estados Unidos 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2012–2013
3,5 L
Híbrido
Automática de 7 velocidades
Tração traseira
29 MPG (8,1 L/100 km) EPA
190–194 g/km
2011–2013
3,7 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração integral
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276–278 g/km
2011–2013
3,7 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração traseira
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
261–263 g/km
2013
5,6 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração traseira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
296 g/km
2013
5,6 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
303 g/km
2011–2012SIDI
5,6 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração integral
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2011–2012SIDI
5,6 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
Tração traseira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
Canadá 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2012–2013Mid-size
3,5 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
8,1 l/100 km 5-cycle
186 g/km
2011–2013Mid-size
3,7 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
11,0–11,9 l/100 km 5-cycle
253–274 g/km
2011–2013Mid-size
5,6 L
Gasolina
Automática de 7 velocidades
12,2–12,8 l/100 km 5-cycle
281–294 g/km
Versões fora destas gerações
União Europeia 2 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2014–2015
3,0 L
175 kW (238 cv)
Gasóleo
199 g/km
66
2014
3,5 L
225 kW (306 cv)
Gasolina
159 g/km
100
Chamadas de segurança do Infiniti M
18 chamadas de segurança oficiais para o Infiniti M, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O veio de transmissão pode sofrer fadiga e partir2011–2013
O tubo do veio de transmissão pode ter um limite de fadiga incorreto2010–2014
Veio de transmissão pode partir2011–2013
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir2006–2010
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se2006–2010
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
