Mercedes-Benz E-Class W214
O Mercedes-Benz E-Class W214 (desde 2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 59 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: W214, S214
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.970 mm RDW | – | 4.949 mm |
| Largura | 1.900 mm RDW | – | 1.880 mm |
| Altura | 1.480–1.500 mm RDW | – | 1.480 mm |
| Distância entre eixos | 2.960 mm RDW | – | 2.961 mm |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.965–2.335 kg RDW | – | 1.825–2.265 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.065–2.435 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.675–2.975 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.100 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4–5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | – | – | 460 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 368–934 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.832–2.888 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 227–280 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Binário | – | – | 205–750 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 120 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 2,8 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
27 reclamações relativas aos anos-modelo 2024–2026. 1 ferimento
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 59 versões do Mercedes-Benz E-Class W214
Mostrar todas as 59 versões
União Europeia 31 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 5,0–5,1 l/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23.199 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido plug-in | 0,6–1,0 l/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21.149 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido plug-in | 0,6–1,1 l/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13.707 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8.910 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido plug-in | 1,0–1,6 l/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3.650 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 6,2 l/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4.783 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 4,9–5,0 l/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1.203 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 7,9 l/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Gasóleo | 4,9 l/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 0,7–1,1 l/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1.316 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido plug-in | 1,0–1,2 l/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1.354 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasóleo | 6,2 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 7,9 l/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1.226 |
| 2025 | Motor elétrico | 490 kW (666 cv) | Elétrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasolina | 5,8 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Motor elétrico | 290 kW (394 cv) | Elétrico | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido plug-in | 7,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Híbrido | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1.007 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 cv) | Híbrido plug-in | 1,4 l/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 7,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 L | 118 kW (160 cv) | Gasóleo | 5,2 l/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 cv) | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | 6,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | 9,6 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | 7,3 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido plug-in | 1,7 l/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 8,9 l/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 L | 450 kW (612 cv) | Gasolina | 12,3 l/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido | 8,0 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,4–7,6 l/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,8–6,9 l/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 430 kW (585 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 L | 204 kW (277 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 6,3–7,6 l/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 5,9–6,9 l/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 449 kW (610 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
França 6 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 1,1 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 1,3 l/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 4,7–5,4 l/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 cv) | Gasóleo | Automática de 9 velocidades | 6,5 l/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 cv) | Híbrido | Automática de 9 velocidades | 9,0 l/100 km WLTP | 204 g/km | – |
Estados Unidos 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração traseira | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | Tração integral | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Canadá 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 8,6–8,7 l/100 km 5-cycle | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 10,0–10,2 l/100 km 5-cycle | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Híbrido plug-in | Automática de 9 velocidades | 10,5 l/100 km 5-cycle | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 9,4 l/100 km 5-cycle | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Gasolina | Automática de 9 velocidades | 9,3 l/100 km 5-cycle | 218 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.