Mercedes-Benz CLA C174/C178
O Mercedes-Benz CLA C174/C178 (desde 2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 49 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C174, C178
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.700–4.840 mm RDW | – | 4.723–4.763 mm |
| Largura | 1.860 mm RDW | – | 1.836–1.855 mm |
| Altura | 1.450–1.470 mm RDW | – | 1.468–1.471 mm |
| Distância entre eixos | 2.730–2.790 mm RDW | – | 2.790–2.830 mm |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.595–1.975 kg RDW | – | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.695–2.075 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.125–2.535 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.500–1.600 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4–5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 405–455 L EV DB | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.520–2.577 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 210–229 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,9–7,5 s EV DB | – | – |
| Binário | 335–515 Nm EV DB | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 260 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 58,0–85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 60,0–90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 541–792 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 502–602 km EPA | – |
| Consumo de energia | 127–132 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 200–353 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 8,8 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
1 reclamação relativa aos anos-modelo 2026–2026.
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 49 versões do Mercedes-Benz CLA C174/C178
Mostrar todas as 49 versões
União Europeia 28 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11.642 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – | 7.486 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 1,1 l/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 80 km | 6.355 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 3.910 |
| 2025 | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2.443 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,2 l/100 km WLTP | 137 g/km | – | 1.854 |
| 2025 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1.578 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | 8,4 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 1.026 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | 9,1 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 886 |
| 2025 | Motor elétrico | 145 kW (197 cv) | Elétrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 6,1 l/100 km WLTP | 139 g/km | – | 592 |
| 2025 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Híbrido | 7,1 l/100 km WLTP | 161 g/km | – | 422 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 7,0 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 258 |
| 2025 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 116 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 140 g/km | – | 106 |
| 2025 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 93 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 138 g/km | – | 52 |
| 2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,4 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,3 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2025 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido plug-in | 1,1 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 67 km | 18 |
| 2025 | 1,5 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | – | 146 g/km | – | 16 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 8,4 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 16 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | Motor elétrico | 165 kW (224 cv) | Elétrico | – | 14,6–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447–462 km |
| 2025–2026CLA 250+ | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | – | 12,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 657–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | – | 12,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–791 km |
| 2026CLA 350 4MATIC | Motor elétrico | 272 kW (370 cv) | Elétrico | – | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 12,5–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 71–84 km |
| 2026CLA 180 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 200 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,4–5,5 l/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,8–5,9 l/100 km WLTP | 132–135 g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 5,0–5,6 l/100 km WLTP | 130–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,9–9,2 l/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
Estados Unidos 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 109–126 MPGe EPA | 0 g/km | 510–602 km |
| 2026–2027 | Motor elétrico | Elétrico | Automática de 2 velocidades | Tração integral | 118 MPGe EPA | 0 g/km | 502 km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 1,5 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração dianteira | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 170 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–224 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração dianteira | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km | – |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km | – |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | Automática | 17,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 502 km |
| 2025–2026Compact | 2,0 L | – | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 7,9–10,2 l/100 km 5-cycle | 185–236 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.