Mercedes-Benz CLA C118
O Mercedes-Benz CLA C118 (2019–2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 103 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: C118, X118
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.690–4.700 mm RDW | 4.690 mm TC | 4.688 mm |
| Largura | 1.830–1.860 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.830 mm |
| Altura | 1.440–1.460 mm RDW | 1.430 mm TC | 1.439 mm |
| Distância entre eixos | 2.730 mm RDW | 2.730 mm TC | 2.729 mm |
| Via dianteira | 1.597–1.616 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Via traseira | 1.585–1.613 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.310–1.660 kg RDW | 2.085–2.145 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.410–1.760 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.945–2.270 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.400–1.600 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 705–750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4–5 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.520 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 215–241 km/h RDW | – | – |
| Binário | 200–500 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/45R18, 205/55R17, 225/40R19, 205/60R16, 225/50R17, 255/40R18
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 90,7% (90,3–91,1) | 92,2% | 16.734 |
| 4–5 anos | 90,0% (89,3–90,7) | 91,0% | 7.351 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 29,6% | 21,7% |
| Travões | 11,0% | 12,1% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 5,8% | 5,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 3,2% | 4,3% |
| Suspensão | 1,6% | 3,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
48 reclamações relativas aos anos-modelo 2020–2025. 5 acidentes · 7 ferimentos
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 103 versões do Mercedes-Benz CLA C118
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União Europeia 68 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11.642 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 11.541 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 139–140 g/km | – | 18.823 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 0,9–1,1 l/100 km WLTP17,7–17,9 kWh/100 km WLTP | 21–26 g/km | 75–80 km | 17.137 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 37.297 |
| 2025 | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2.443 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 5,2–5,3 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 12.658 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 5,0–5,2 l/100 km WLTP | 135–137 g/km | – | 14.693 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | 8,4 l/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 2.916 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | 8,7–9,1 l/100 km WLTP | 201–207 g/km | – | 6.253 |
| 2025 | Motor elétrico | 145 kW (197 cv) | Elétrico | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 6,1–6,3 l/100 km WLTP | 139–143 g/km | – | 26.948 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Híbrido | 7,1–7,2 l/100 km WLTP | 161–165 g/km | – | 1.672 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 7,0–7,1 l/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 1.074 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 181 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 120–140 g/km | – | 238 |
| 2024–2025 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 363 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2023–2025 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 119–138 g/km | – | 94 |
| 2025 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,4 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido plug-in | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Motor elétrico | 210 kW (286 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,3 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido plug-in | 1,1–1,2 l/100 km WLTP17,5–20,6 kWh/100 km WLTP | 24–32 g/km | 67–70 km | 44.632 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | – | 126–146 g/km | – | 44 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 187–196 g/km | – | 4.677 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 6,1–6,2 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 20.740 |
| 2023–2024 | Motor elétrico | 130 kW (177 cv) | Elétrico | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 57 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | 6,9–7,2 l/100 km WLTP | 158–164 g/km | – | 6.894 |
| 2024 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Outro combustível | – | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 80 kW (109 cv) | Elétrico | 12,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 100 kW (136 cv) | Elétrico | 12,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | 8,7–8,8 l/100 km WLTP | 200–202 g/km | – | 803 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido | 2,1 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 97 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | 4,1 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 148 g/km | – | 41 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2019–2022 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | – | 27–175 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | 4,2 l/100 km WLTP | 122 g/km | – | 1.307 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido | 1,2 l/100 km WLTP19,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 70 km | 431 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 6,9 l/100 km WLTP | 162 g/km | – | 366 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | 21,3 kWh/100 km WLTP | 152 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | – | 126–127 g/km | – | 53.679 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 114 g/km | – | 32.261 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | – | 126 g/km | – | 32.330 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido plug-in | 21,7 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 72 km | 13.583 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 103–104 g/km | – | 22.704 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 116 g/km | – | 13.933 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | – | 145–147 g/km | – | 12.142 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | – | 168–169 g/km | – | 5.719 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | – | 190–191 g/km | – | 3.670 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 143–146 g/km | – | 16.183 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 189–194 g/km | – | 876 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | – | 146–149 g/km | – | 6.684 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 115 g/km | – | 326 |
| 2019–2020 | 2,1 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 144–147 g/km | – | 13.373 |
| 2020 | 1,3 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 15,0 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 70 km | 169 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 90 kW (122 cv) | Gasolina | – | 144 g/km | – | 17.237 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | 190–194 g/km | – | 647 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 125 g/km | – | 46 |
| 2019–2020 | 2,1 L | 125 kW (170 cv) | Gasóleo | – | 142–144 g/km | – | 2.722 |
| 2019–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | – | 125–126 g/km | – | 110 |
| 2019 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 169 g/km | – | 782 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 cv) | Gasolina | – | 162 g/km | – | 650 |
| 2019 | 2,1 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 113 g/km | – | 496 |
| 2019 | 1,5 L | 80 kW (109 cv) | Gasóleo | – | 105 g/km | – | 448 |
Reino Unido 26 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026CLA 250+ | Motor elétrico | 200 kW (272 cv) | Elétrico | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Motor elétrico | 260 kW (354 cv) | Elétrico | – | 12,2–14,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 694–791 km |
| 2023–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2023–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,8–6,5 l/100 km WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2021–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 12,5–20,9 kWh/100 km WLTP | – | 64–84 km |
| 2020–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,6–5,6 l/100 km WLTP | 125–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2020–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,8–9,2 l/100 km WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2024CLA 180 | 1,3 L | 136 kW (185 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2024CLA 200 | 1,3 L | 163 kW (222 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2022–2024CLA 250 e | 1,3 L | 218 kW (296 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 16,9–21,6 kWh/100 km WLTP | – | 64–208 km |
| 2022–2024CLA 220 d | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 4,9–5,6 l/100 km WLTP | 128–147 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,7–9,2 l/100 km WLTP | 197–209 g/km | – |
| 2022–2023CLA 180 | 1,3 L | 136 kW (185 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,7 l/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2022–2023CLA 200 | 1,3 L | 163 kW (222 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,7 l/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,1–8,8 l/100 km WLTP | 183–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasóleo | Automática de 8 velocidades | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 197–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,8–9,2 l/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,5–9,1 l/100 km WLTP | 194–207 g/km | – |
| 2021CLA 250 e | 1,3 L | – | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 16,9–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 59–69 km |
| 2020–2021CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,7–6,8 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,7–6,8 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 250 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 6,0–7,6 l/100 km WLTP | 150–173 g/km | – |
| 2020–2021AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,2–8,5 l/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
Estados Unidos 7 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–225 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração dianteira | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184–185 g/km |
| 2022–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235–244 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 24–27 MPG (8,7–9,8 L/100 km) EPA | 200–232 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração dianteira | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 190–193 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 201–224 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 237–242 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Compact | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 8,2–10,4 l/100 km 5-cycle | 193–243 g/km |
| 2020–2023Compact | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 8,6–9,9 l/100 km 5-cycle | 200–232 g/km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.