Kia EV5 first generation
O Kia EV5 first generation (desde 2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 7 nos mercados a União Europeia e o Reino Unido.
Códigos do modelo: OV · Vendido em: União Europeia e Reino Unido
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 4.610 mm RDW | 4.610 mm |
| Largura | 1.880 mm RDW | 1.875 mm |
| Altura | 1.680 mm RDW | 1.680 mm |
| Distância entre eixos | 2.750 mm RDW | 2.750 mm |
| Via dianteira | 1.609–1.614 mm ASTRA | – |
| Via traseira | 1.610–1.615 mm ASTRA | – |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 1.969–1.994 kg RDW | 1.870–2.230 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.069–2.094 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 2.580 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.200–1.800 kg ASTRA | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 5 RDW | – |
| Portas | 5 RDW | – |
| Espaço da bagageira | – | 566 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 165 km/h RDW | 165–185 km/h |
| 0–100 km/h | 8,3 s EV DB | – |
| Binário | 295–480 Nm ASTRA | 295–480 Nm |
| Elétrico | ||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 77,4 kWh EV DB | 60,3–88,1 kWh |
| Capacidade da bateria (bruta) | 84,0 kWh EV DB | – |
| Autonomia (WLTP) | 580–590 km EV DB | – |
| Consumo de energia | 155–158 Wh/km EV DB | – |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 200 kW EV DB | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/55R19, 235/60R18
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de, fr, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Todas as 7 versões do Kia EV5 first generation
União Europeia 3 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 1.350 |
| 2025 | Motor elétrico | 53 kW (72 cv) | Elétrico | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511 km | 31 |
| 2025 | Motor elétrico | 110 kW (150 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 14 |
Reino Unido 4 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'Air' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · Air 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | Automática | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 530 km |
| 2025–2026'GT-Line' 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (FWD) · 'GT-Line S' 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (FWD) e mais 3 versões | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | Automática | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505 km |
| 2026Storm 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (FWD) | Motor elétrico | 160 kW (218 cv) | Elétrico | Automática | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km |
| 2026GT-Line 81.4kWh 214bhp 1-speed Auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp 1-speed auto (AWD) · GT-Line S 81.4kWh 214bhp Heat Pump 1-speed auto (AWD) | Motor elétrico | 195 kW (265 cv) | Elétrico | Automática | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491 km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.