Isuzu Hombre

Isuzu Hombre
Fotografia: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 18 versões do Isuzu Hombre (1996–2002), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1996–2002
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
2,2 L a 4,3 L
Combustíveis
Combustível flexível (E85) e Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
10,2 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
10,5 L/100 km (5-cycle)

O que é o Isuzu Hombre?

O Isuzu Hombre é uma pickup compacta com uma caixa aberta para cargas do dia a dia e equipamento de fim de semana. Introduziu a Isuzu no mercado norte-americano de pickups compactas, tirando partido da longa experiência da empresa com camiões e veículos comerciais. O Hombre partilhava o seu design básico com o Chevrolet S-10.

Gerações e motores

A primeira geração do Hombre esteve em produção de 1996 a 2000. Nos Estados Unidos, foi vendido de 1996 a 2002; no Canadá, de 1997 a 2000. Os dados da EPA dos EUA abrangem motores de 2,2 L a 4,3 L, com opções a gasolina e flex-fuel E85. Os dados do Canadá mostram motores a gasolina na mesma gama de cilindradas.

Consumo de combustível e onde foi vendido

A melhor classificação combinada da EPA dos EUA é de 23 MPG, e o consumo mais baixo indicado é de 10,2 L/100 km. No Canadá, o valor mais baixo indicado é de 10,5 L/100 km segundo o procedimento de 5 ciclos da NRCan. Os testes da EPA e do Canadá usam métodos diferentes, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.

O Hombre foi vendido nos Estados Unidos e no Canadá. As listagens da EPA dos EUA cobrem 18 versões, enquanto as listagens da NRCan do Canadá cobrem 14.

Perguntas e respostas

O Isuzu Hombre era uma pickup?

Sim. Era uma pickup compacta com caixa de carga aberta.

Que motores foram disponibilizados?

A gama de motores listada vai de 2,2 L a 4,3 L. As listagens dos EUA incluem gasolina e flex-fuel E85; as listagens canadianas mostram gasolina.

Qual foi a sua melhor classificação de economia de combustível combinada?

A melhor classificação combinada da EPA dos EUA é de 23 MPG.

Onde foi vendido o Hombre?

Foi vendido nos Estados Unidos e no Canadá.

Hombre first generation (1996–2000)

Isuzu Hombre first generation
Fotografia: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: GMT325 · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: cars.com, consumerguide.com

Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 15 versões

Estados Unidos 9 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
1998–2001CLKUP4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
1998–2000CLKUP2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1998–2000SIL2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA240–251 g/km
1998–2000CLKUP4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1998–2000SIL4,3 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–1999SIL4,3 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1996–1997(FFS) (MPFI), SIL2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1997(FFS) (MPFI), SIL4,3 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1997(FFS) (MPFI), CLKUP4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Canadá 6 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
1997–2000Pickup truck: Small2,2 LGasolinaManual de 5 velocidades10,5–10,9 l/100 km 5-cycle242–251 g/km
1997–2000Pickup truck: Small2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidades11,5–12,2 l/100 km 5-cycle265–281 g/km
1997–2000Pickup truck: Small4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidades13,6–15,0 l/100 km 5-cycle313–345 g/km
1998–2000Pickup truck: Standard4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,6–15,0 l/100 km 5-cycle336–345 g/km
1998Pickup truck: Small4,3 LGasolinaManual de 5 velocidades14,1 l/100 km 5-cycle324 g/km
1998Pickup truck: Standard4,3 LGasolinaManual de 5 velocidades15,8 l/100 km 5-cycle363 g/km

Versões fora destas gerações

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2001–2002FLEX FUEL, CLKUP · FLEX-FUEL, CLKUP2,2 LCombustível flexível (E85)Automática de 4 velocidadesTração traseira19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2001–2002FLEX FUEL, SIL · FLEX-FUEL, SIL2,2 LCombustível flexível (E85)Manual de 5 velocidadesTração traseira22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
2001CLKUP4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral14 MPG (16,8 L/100 km) EPA394 g/km

Chamadas de segurança do Isuzu Hombre

8 chamadas de segurança oficiais para o Isuzu Hombre, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A placa de circuito do motor do limpa-vidros pode falhar1996–1997
  • A etiqueta de carga útil pode sobrestimar a capacidade do veículo2000
  • As juntas de soldadura fissuradas no motor do limpa-vidros podem fazer parar as escovas1996
  • Grampo da cablagem pode inflamar-se e causar incêndio1998
  • Tubo do travão dianteiro pode roçar no cárter do óleo1997

Ver todas as 8 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.