GMC Caballero

GMC Caballero
Fotografia: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Os dados oficiais listam 16 versões do GMC Caballero (1984–1987), em os Estados Unidos. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1984–1987
Mercados
Estados Unidos
Motores
3,8 L a 5,7 L
Combustíveis
Gasolina e Gasóleo
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
11,2 L/100 km (EPA)

O que é o GMC Caballero?

O Caballero era o coupé utilitário da GMC, combinando um habitáculo ao estilo de um automóvel de passageiros com uma caixa de carga aberta. Comercializado de 1978 a 1987, levou a identidade da marca ligada aos veículos comerciais para um formato mais baixo, com silhueta de automóvel e espaço para carga do dia a dia.

A primeira geração esteve em produção de 1978 a 1987, passando da designação A-body para G-body durante esse período. O Caballero integrava a gama de camiões e veículos utilitários da GMC, com um perfil de automóvel de passageiros e uma caixa de carga aberta.

Motores e potência

A listagem da EPA nos EUA abrange 20 versões a gasolina e a gasóleo para o período de 1984–1987, com cilindradas de motor compreendidas entre 3,8 L e 5,7 L.

Qual era a eficiência do Caballero?

O consumo mais baixo listado é de 11,2 L/100 km segundo o procedimento da EPA, e a melhor classificação combinada é de 21 MPG. Estes valores baseiam-se no procedimento de teste da EPA dos EUA, que difere dos testes WLTP e NEDC utilizados na Europa e do procedimento de 5 ciclos utilizado no Canadá.

Onde foi vendido o Caballero?

O Caballero foi comercializado nos Estados Unidos. A listagem da EPA abrange 1984–1987, enquanto a primeira geração esteve em produção de 1978 a 1987.

Perguntas e respostas

Que tipo de veículo era o GMC Caballero?

Era um coupé utilitário, que combinava um habitáculo ao estilo de um automóvel de passageiros com uma caixa de carga aberta.

Quando foi vendida a primeira geração do Caballero?

A primeira geração esteve em produção de 1978 a 1987.

Que motores foram listados para o Caballero?

A listagem da EPA dos EUA inclui versões a gasolina e a gasóleo com motores de 3,8 L a 5,7 L.

Qual foi a melhor economia de combustível combinada do Caballero?

A melhor classificação combinada é de 21 MPG segundo o procedimento da EPA dos EUA.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
Fotografia: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos do modelo: A-body, G-body · Vendido em: Estados Unidos · Referências: en.wikipedia.org

Especificações, fiabilidade e todas as versões →

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Estados Unidos 16 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
1985–1987(FFS)4,3 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4,3 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidadesTração traseira15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3,8 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3,8 LGasolinaAutomática de 4 velocidades–18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5,0 LGasolinaAutomática de 4 velocidades–17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5,0 LGasolinaAutomática de 3 velocidades–15 MPG (15,7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LGasóleoAutomática de 3 velocidades–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5,7 LGasóleoAutomática de 4 velocidades–21 MPG (11,2 L/100 km) EPA301 g/km

Chamadas de segurança do GMC Caballero

4 chamadas de segurança oficiais para o GMC Caballero, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O casquilho do cruise control pode sair do lugar1984
  • A articulação da transmissão pode separar-se1987
  • O tubo do travão traseiro pode verter devido a fricção1983
  • O gancho de reboque pode não suportar o esforço normal1983

Ver todas as 4 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.