Chamadas de segurança do GMC Caballero

4 chamadas de segurança oficiais para o GMC Caballero, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O casquilho do cruise control pode sair do lugar

    Comunicada em 16 de junho de 1989Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 89V1020001.755.897 veículos afetados

    Um casquilho de nylon no tirante do servo do cruise control pode saltar, causando aumentos inesperados na velocidade do motor ou motor a trabalhar após a ignição desligada. O conjunto da vareta do servo pode ficar preso em componentes do motor e causar um acelerador preso. Será instalado um novo casquilho.

  2. A articulação da transmissão pode separar-se

    Comunicada em 26 de outubro de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V16800011.936 veículos afetados

    Uma articulação da válvula manual da transmissão mal moldada pode separar-se, causando uma seleção de mudanças diferente da escolhida pelo condutor. O veículo também poderá ser colocado a trabalhar engrenado e mover-se inesperadamente. A solução é substituir a articulação da alavanca de retenção da válvula manual.

  3. O tubo do travão traseiro pode verter devido a fricção

    Comunicada em 13 de outubro de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V1060004.667 veículos afetados

    O tubo do travão traseiro pode roçar contra o suporte do filtro de ar e desenvolver uma fuga. Os concessionários ajustarão o tubo para garantir uma folga de três quartos de polegada e substituirão os tubos que apresentem sinais de desgaste.

  4. O gancho de reboque pode não suportar o esforço normal

    Comunicada em 2 de setembro de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V084000141 veículos afetados

    A plataforma do gancho de reboque pode não suportar os esforços normais por ter sido fabricada com um material diferente de aço puro. O conjunto da plataforma do gancho de reboque será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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