Ford Puma II
O Ford Puma II (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 79 nos mercados a União Europeia e o Reino Unido.
Códigos do modelo: B2E · Vendido em: União Europeia e Reino Unido
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa |
|---|---|
| Dimensões | |
| Comprimento | 4.210–4.230 mm RDW |
| Largura | 1.810 mm RDW |
| Altura | 1.560 mm RDW |
| Distância entre eixos | 2.590 mm RDW |
| Via dianteira | 1.562–1.567 mm ASTRA |
| Via traseira | 1.518–1.526 mm ASTRA |
| Pesos e reboque | |
| Peso em vazio | 1.180–1.466 kg RDW |
| Massa em ordem de marcha | 1.280–1.566 kg RDW |
| Peso bruto do veículo | 1.760–2.015 kg RDW |
| Capacidade de reboque com travão | 750–1.100 kg RDW |
| Capacidade de reboque sem travão | 640–750 kg RDW |
| Lugares e espaço | |
| Lugares | 5 RDW |
| Portas | 4 RDW |
| Espaço da bagageira | 523–574 L EV DB |
| Desempenho | |
| Velocidade máxima | 160–205 km/h RDW |
| 0–100 km/h | 8,0 s EV DB |
| Binário | 170–320 Nm ASTRA |
| Elétrico | |
| Capacidade da bateria (utilizável) | 43,6–51,0 kWh EV DB |
| Capacidade da bateria (bruta) | 53,0–55,0 kWh EV DB |
| Autonomia (WLTP) | 376 km EV DB |
| Consumo de energia | 145 Wh/km EV DB |
| Potência de carregamento AC | 11 kW EV DB |
| Potência de carregamento rápido DC | 100 kW EV DB |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 215/55R17, 205/65R16, 225/40R19, 215/50R18
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia).
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 95,7% (95,5–95,9) | 92,2% | 50.821 |
| 4–5 anos | 95,1% (94,8–95,4) | 91,0% | 24.844 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 16,2% | 21,7% |
| Travões | 10,4% | 12,3% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 2,3% | 5,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,1% | 4,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 79 versões do Ford Puma II
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União Europeia 60 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Híbrido | 4,8–5,6 l/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 297.281 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Híbrido | 5,5–5,7 l/100 km WLTP | 125–126 g/km | – | 112.911 |
| 2025 | Motor elétrico | 123 kW (167 cv) | Elétrico | 13,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 7.613 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Híbrido | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 53.839 |
| 2025 | Motor elétrico | 124 kW (169 cv) | Elétrico | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 343 km | 6.077 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Gasolina | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 126–134 g/km | – | 21.854 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Híbrido plug-in | 4,3–5,7 l/100 km WLTP | 123–128 g/km | – | 1.654 |
| 2025 | Motor elétrico | 52 kW (71 cv) | Elétrico | 13,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 367 km | 1.040 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 151–155 g/km | – | 10.132 |
| 2023–2025 | 1,0 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido | 6,0–6,2 l/100 km WLTP | 136–140 g/km | – | 2.066 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Gasolina | 5,4–5,7 l/100 km WLTP | 125–129 g/km | – | 2.295 |
| 2023–2025 | 1,0 L | 117 kW (159 cv) | Híbrido | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | 136–139 g/km | – | 770 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Combustível flexível (E85) | 5,4–5,6 l/100 km WLTP | 121–127 g/km | – | 52.028 |
| 2025 | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Híbrido plug-in | 5,7 l/100 km WLTP | 129 g/km | – | 124 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | 5,5–5,9 l/100 km WLTP | 125–140 g/km | – | 14.769 |
| 2025 | 1,0 L | 118 kW (160 cv) | Híbrido plug-in | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 11 |
| 2022–2024 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Combustível flexível (E85) | 5,4 l/100 km WLTP | 121 g/km | – | 854 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 416 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 186 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 70 kW (95 cv) | Gasolina | 4,8–5,9 l/100 km WLTP | 128–133 g/km | – | 5.197 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 89 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | 4,0–4,5 l/100 km WLTP | 119 g/km | – | 19.386 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 66 |
| 2023 | 1,0 L | 132 kW (179 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 55 |
| 2023 | 1,0 L | 95 kW (129 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 53 |
| 2023 | 1,0 L | 96 kW (131 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 51 |
| 2023 | 1,0 L | 112 kW (152 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 48 |
| 2023 | 1,0 L | 68 kW (92 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 42 |
| 2023 | 1,0 L | 72 kW (98 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 39 |
| 2023 | 1,0 L | 70 kW (95 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 33 |
| 2023 | 1,0 L | 131 kW (178 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,0 L | 85 kW (116 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 30 |
| 2023 | 1,0 L | 116 kW (158 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 28 |
| 2023 | 1,0 L | 61 kW (83 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 27 |
| 2023 | 1,0 L | 69 kW (94 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 20 |
| 2023 | 1,0 L | 90 kW (122 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 147 kW (200 cv) | Híbrido | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 16 |
| 2023 | 1,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 14 |
| 2023 | 1,0 L | 145 kW (197 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 13 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | 5,9 l/100 km WLTP | 133 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 74 kW (101 cv) | Híbrido | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 5,6 l/100 km WLTP | 125 g/km | – | 12 |
| 2022 | 1,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 130 g/km | – | 92 |
| 2021 | 1,0 L | 69 kW (94 cv) | Gasolina | – | 129 g/km | – | 932 |
| 2021 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Combustível flexível (E85) | – | 128 g/km | – | 96 |
| 2021 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Gasóleo | 4,3 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Híbrido plug-in | – | 130 g/km | – | 25 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Híbrido | – | 96–97 g/km | 505 km | 79.736 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | – | 100–106 g/km | – | 64.813 |
| 2020 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Híbrido | – | 97 g/km | – | 37.404 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Híbrido | – | 100 g/km | 409 km | 21.905 |
| 2020 | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Gasolina | – | 104 g/km | – | 18.074 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 99 g/km | – | 7.356 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Gasolina | – | 100–103 g/km | – | 2.245 |
| 2020 | 1,0 L | 70 kW (95 cv) | Gasolina | – | 103 g/km | – | 998 |
| 2020 | 1,5 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | – | 134 g/km | – | 792 |
| 2020 | 1,0 L | 69 kW (94 cv) | Gasolina | – | 102 g/km | – | 36 |
Reino Unido 19 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 5,3–6,0 l/100 km WLTP | 119–135 g/km |
| 2023–20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,5 l/100 km WLTP | 127–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 L | 125 kW (170 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 130–146 g/km |
| 20241.0 EcoBoost | 1,0 L | 125 kW (170 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,6 l/100 km WLTP | 134–149 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 5,4–6,1 l/100 km WLTP | 121–138 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 155 kW (211 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,5–6,3 l/100 km WLTP | 125–142 g/km |
| 20241.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 170 kW (231 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 135–146 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 5,7–6,5 l/100 km WLTP | 130–148 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,6–6,3 l/100 km WLTP | 127–143 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 5,2–6,2 l/100 km WLTP | 119–140 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost | 1,0 L | 91 kW (124 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 5,9–6,8 l/100 km WLTP | 134–154 g/km |
| 2020–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 121–142 g/km |
| 2021–20231.0 EcoBoost (mHEV) | 1,0 L | 114 kW (155 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 5,5–6,4 l/100 km WLTP | 125–145 g/km |
| 2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 155 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost | 1,5 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 148–154 g/km |
| 2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst) | 1,5 L | 147 kW (200 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.