Citroën C1 I

O Citroën C1 I (2005–2014): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 27 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensões | ||
| Comprimento | 3.440 mm RDW | 3.435 mm |
| Largura | 1.630 mm RDW | 1.630 mm |
| Altura | 1.470 mm RDW | 1.468 mm |
| Distância entre eixos | 2.340 mm RDW | 2.340 mm |
| Pesos e reboque | ||
| Peso em vazio | 775–815 kg RDW | 865–985 kg |
| Massa em ordem de marcha | 875–915 kg RDW | – |
| Peso bruto do veículo | 1.180–1.190 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque com travão | 500–1.190 kg RDW | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 437–440 kg RDW | – |
| Lugares e espaço | ||
| Lugares | 4 RDW | – |
| Portas | 2–4 RDW | – |
| Depósito de combustível | – | 35 L |
| Desempenho | ||
| Velocidade máxima | 157 km/h RDW | 154–160 km/h |
| Binário | – | 93–130 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 155/65R14, 165/60R15, 165/65R14
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 6–8 anos | 87,7% (87,2–88,3) | 86,4% | 12.569 |
| 9–12 anos | 81,5% (81,3–81,7) | 77,9% | 137.272 |
| 13 anos ou mais | 68,6% (68,3–68,8) | 69,2% | 133.279 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Travões | 42,2% | 31,3% |
| Pneus | 34,1% | 31,1% |
| Suspensão | 30,8% | 33,4% |
| Luzes e sistema elétrico | 25,4% | 22,4% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 12,9% | 12,6% |
| Ruído, emissões e fugas | 8,0% | 11,9% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 27 versões do Citroën C1 I
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União Europeia 9 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 1,0 L | 50 kW (68 cv) | Gasolina | 101–106 g/km | 448.572 |
| 2014 | 1,0 L | 51 kW (69 cv) | Gasolina | 94 g/km | 32.068 |
| 2014 | 1,2 L | 60 kW (82 cv) | Gasolina | 99 g/km | 10.072 |
| 2010–2014 | – | – | Gasolina | 102–108 g/km | 5.236 |
| 2013 | 1,0 L | – | Outro combustível | 101 g/km | 1.354 |
| 2011 | 1,4 L | 40 kW (54 cv) | Gasóleo | 109 g/km | 438 |
| 2010 | 1,0 L | – | Gasolina | 105 g/km | 155.463 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasóleo | 109 g/km | 4.714 |
| 2010 | – | – | Outro combustível | 108 g/km | 90 |
Reino Unido 12 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0i 68 EGS 5 door | 1,0 L | Gasolina | Automática | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | 1,0 L | Gasolina | Manual | 3,8 l/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014VTi 68 | 1,0 L | Gasolina | Manual | 4,1 l/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2014VTi 68 ETG | 1,0 L | Gasolina | Automática | 4,2 l/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2014VTi 82 | 1,2 L | Gasolina | Manual | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,3–4,5 l/100 km NEDC | 99–103 g/km |
| 20121.0i 68 EGS 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 5 velocidades | 4,5–4,6 l/100 km NEDC | 104–106 g/km |
| 2009–20101.0i 3 & 5 door · 1.0i | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 106 g/km |
| 2006–20101.4HDi | 1,4 L | Gasóleo | Manual de 5 velocidades | 4,1 l/100 km NEDC | 109 g/km |
| 20081.0i 3 & 5 door | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,6 l/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2006–20071.0i | 1,0 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,6 l/100 km NEDC | 109 g/km |
França 6 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014C1 3P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 3P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 3P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Automática de 5 velocidades | 4,5 l/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,3 l/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–2014C1 5P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 cv) | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 4,4 l/100 km NEDC | 102 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





