Chevrolet Spark third generation
O Chevrolet Spark third generation (2013–2015): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 8 nos mercados os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: M300 · Vendido em: Estados Unidos e Canadá
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3.600–3.640 mm RDW | 3.650 mm TC | 3.995 mm |
| Largura | 1.600 mm RDW | 1.600 mm TC | 1.597 mm |
| Altura | 1.520–1.550 mm RDW | 1.520 mm TC | – |
| Distância entre eixos | 2.380 mm RDW | 2.380 mm TC | 2.375 mm |
| Via dianteira | 1.410 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Via traseira | 1.417 mm ASTRA | 1.410 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | – | 1.029–1.050 kg TC | 1.066–1.089 kg |
| Massa em ordem de marcha | 939–1.029 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 1.355–1.367 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 750–1.355 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 419 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 311 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.435 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 154–164 km/h RDW | – | – |
| Binário | 93–111 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 104 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 132 km EPA | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 7,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 155/70R14, 155/80R13, 165/60R15, 165/65R14
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2014–2015: ★★★★☆
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 6–8 anos | 70,6% (67,2–73,9) | 86,4% | 705 |
| 9–12 anos | 67,5% (67,0–68,0) | 77,9% | 31.038 |
| 13 anos ou mais | 67,2% (66,2–68,2) | 69,2% | 8.517 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Travões | 54,1% | 29,2% |
| Pneus | 35,2% | 31,2% |
| Suspensão | 32,9% | 30,1% |
| Luzes e sistema elétrico | 29,4% | 19,8% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 14,8% | 9,9% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 12,5% | 9,1% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
404 reclamações relativas aos anos-modelo 2013–2015. 27 acidentes · 2 incêndios · 21 ferimentos
- Transmissão e sistema de tração 106
- Motor 105
- Sistema elétrico 80
- Controlo de velocidade 46
- Sistema de combustível 33
- Airbags 32
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 8 versões do Chevrolet Spark third generation
Estados Unidos 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração dianteira | 119 MPGe EPA | 0 g/km | 132 km |
| 2014–2015 | 1,2 L | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | Tração dianteira | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 168 g/km | – |
| 2013–2015 | 1,2 L | Gasolina | Manual de 5 velocidades | Tração dianteira | 34 MPG (6,9 L/100 km) EPA | 164–165 g/km | – |
| 2013 | 1,2 L | Gasolina | Automática de 4 velocidades | Tração dianteira | 31 MPG (7,6 L/100 km) EPA | 176 g/km | – |
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2016Subcompact | Motor elétrico | 104 kW (141 cv) | Elétrico | Automática | 17,8 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 131 km |
| 2014–2015Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Transmissão continuamente variável (CVT). | 6,9–7,0 l/100 km 5-cycle | 159–161 g/km | – |
| 2013–2015Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Manual de 5 velocidades | 6,8–6,9 l/100 km 5-cycle | 156–159 g/km | – |
| 2013Subcompact | 1,2 L | – | Gasolina | Automática de 4 velocidades | 7,4 l/100 km 5-cycle | 170 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.