Os dados oficiais listam 45 versões do Chevrolet Orlando (2010–2015), em a União Europeia, o Reino Unido, França e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2010–2015
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França e Canadá
Motores
1,4 L a 2,4 L
Potência
96 kW (130 cv) a 120 kW (163 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Gasolina e GPL
Consumo mais baixo (França)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
5,3 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Canadá)
9,9 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
93.836
O que é o Chevrolet Orlando?
O Orlando é um monovolume familiar compacto, com estilo inspirado nos crossovers e três filas de bancos. O habitáculo foi concebido para acomodar passageiros e bagagem, proporcionando às famílias um formato de transporte de passageiros numa silhueta mais alta e distinta. Acrescentou um monovolume prático à gama de automóveis de passageiros da Chevrolet.
Geração e motores
A primeira geração do Orlando, identificada pelo código J309, esteve à venda de 2010 a 2018 nos mercados aqui listados. Combinava uma configuração de monovolume com elementos de estilo crossover, incluindo uma carroçaria alta e cavas das rodas pronunciadas. Na UE, os motores variavam de 1,4 L a 2,0 L, com potências de 96 kW (131 PS) a 120 kW (163 PS). Os combustíveis disponíveis incluíam gasóleo, gasolina, GPL e outros tipos de combustível. As versões do Reino Unido abrangiam motores de 1,4 L a 2,0 L e potências de 96 kW (130 PS) a 120 kW (163 PS).
Consumo de combustível e locais de venda
O valor de consumo mais baixo listado no Reino Unido e em França é de 5,3 L/100 km no ensaio NEDC. O valor mais baixo listado no Canadá é de 9,9 L/100 km no ensaio de 5 ciclos da NRCan. Estes procedimentos diferem, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis. As matrículas da UE totalizaram 93.836 entre 2010 e 2015. Os dados do Reino Unido abrangem 2012–2015, os de França 2012–2014 e os do Canadá 2012–2014.
Perguntas e respostas
Qual é o tipo de carroçaria do Orlando?
É um monovolume compacto com estilo inspirado nos crossovers.
A que geração pertence?
A primeira geração esteve à venda de 2010 a 2018 nos mercados aqui listados.
Qual é o seu consumo de combustível mais baixo listado?
Os dados do Reino Unido e de França indicam 5,3 L/100 km no ensaio NEDC.
O Orlando foi vendido no Canadá?
Sim. Os dados do Canadá cobrem 2012–2014 e versões a gasolina com um motor de 2,4 L.
Códigos do modelo: J309 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido, França e Canadá · Referências: en.wikipedia.org
Em resumo: Comprimento 4.650 mm · Peso em vazio 1.503–1.574 kg · Velocidade máxima 185–193 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 9–12 anos: 71,2% (Média do Reino Unido 77,9%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 45 versões
União Europeia 12 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
CO₂
Matículas na UE
2011–2015
2,0 L
96 kW (131 cv)
Gasóleo
148–160 g/km
12.957
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
157–171 g/km
40.338
2012–2014
1,4 L
103 kW (140 cv)
Gasolina
144–149 g/km
3.820
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 cv)
Gasolina
169–174 g/km
28.834
2011–2014
1,8 L
104 kW (141 cv)
GPL
141–167 g/km
5.466
2011–2014
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
173–174 g/km
33
2013
2,0 L
–
Outro combustível
161 g/km
1.596
2013
1,8 L
–
Outro combustível
173 g/km
206
2011–2013
–
–
Gasóleo
165–169 g/km
300
2011–2013
–
–
Gasolina
169–179 g/km
206
2010
2,0 L
–
Gasóleo
176 g/km
50
2010
1,8 L
–
Gasolina
172 g/km
30
Reino Unido 24 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) e mais 1 versão
1,8 L
–
Gasolina
Manual de 5 velocidades
7,3 l/100 km NEDC
172 g/km
20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS)
2,0 L
96 kW (130 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
6,0 l/100 km NEDC
159 g/km
20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
Automática de 6 velocidades
7,0 l/100 km NEDC
186 g/km
20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS)
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
6,0 l/100 km NEDC
159 g/km
França 5 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6
–
96 kW (131 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
5,3–6,0 l/100 km NEDC
139–159 g/km
2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6
–
103 kW (140 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
6,4 l/100 km NEDC
149 g/km
2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5
–
104 kW (141 cv)
Gasolina
Manual de 5 velocidades
7,0–7,3 l/100 km NEDC
164–172 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6
–
120 kW (163 cv)
Gasóleo
Automática de 6 velocidades
6,4–7,0 l/100 km NEDC
169–186 g/km
2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6
–
120 kW (163 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
5,3–6,0 l/100 km NEDC
139–159 g/km
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
10,6 l/100 km 5-cycle
244 g/km
2013–2014Sport utility vehicle: Small
2,4 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
10,2 l/100 km 5-cycle
235 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
10,3 l/100 km 5-cycle
237 g/km
2012Sport utility vehicle
2,4 L
Gasolina
Manual de 6 velocidades
9,9 l/100 km 5-cycle
228 g/km
Chamadas de segurança do Chevrolet Orlando
6 chamadas de segurança oficiais para o Chevrolet Orlando, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O insuflador do airbag pode rebentar2010–2016
O tubo do travão dianteiro pode verter fluido2010–2011
Junta do veio de transmissão direito pode falhar2008–2011
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
