BMW 3 Series seventh generation

O BMW 3 Series seventh generation (desde 2019): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 140 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido e França.
Códigos do modelo: G20, G21 · Vendido em: União Europeia, França e Reino Unido
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.630–4.710 mm RDW | 4.630–4.830 mm TC | 4.709–4.829 mm |
| Largura | 1.810–1.830 mm RDW | 1.810–1.830 mm TC | 1.827 mm |
| Altura | 1.430–1.450 mm RDW | 1.430–1.510 mm TC | 1.442 mm |
| Distância entre eixos | 2.810–2.850 mm RDW | 2.810–2.920 mm TC | 2.851–2.961 mm |
| Via dianteira | 1.573–1.589 mm ASTRA | 1.530–1.580 mm TC | – |
| Via traseira | 1.567–1.604 mm ASTRA | 1.570–1.600 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.435–1.870 kg RDW | 1.585–1.800 kg TC | 1.445–2.025 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.535–1.970 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.050–2.420 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.300–1.800 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 695–750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 255–708 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.662–2.747 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 40–59 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 218–250 km/h RDW | – | – |
| Binário | 250–700 Nm ASTRA | – | 250–700 Nm |
| Potência do motor elétrico | – | 80–83 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/45R18, 255/40R18, 225/50R17, 225/40R19, 255/35R19
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2019: ★★★★★ · 2021–2026: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 89,4% (89,1–89,6) | 92,2% | 68.929 |
| 4–5 anos | 90,4% (90,2–90,6) | 91,0% | 68.511 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 24,9% | 22,4% |
| Travões | 7,1% | 13,1% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,6% | 5,9% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,1% | 4,5% |
| Suspensão | 2,0% | 3,6% |
| Rodas | 1,0% | 0,5% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
237 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2026. 19 acidentes · 11 incêndios · 16 ferimentos
- Motor 98
- Sistema elétrico 61
- Assistência à condução 22
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 140 versões do BMW 3 Series seventh generation
Mostrar todas as 140 versões
União Europeia 102 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | 1,0–4,8 l/100 km WLTP17,1–22,0 kWh/100 km WLTP | 24–36 g/km | 57–93 km | 87.848 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 5,0–5,4 l/100 km WLTP | 134–142 g/km | – | 100.649 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | 6,4–6,8 l/100 km WLTP | 151–153 g/km | – | 26.125 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 4,7–5,2 l/100 km WLTP | 125–136 g/km | – | 40.950 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 6,5–6,9 l/100 km WLTP | 152–155 g/km | – | 17.058 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 7,0–7,4 l/100 km WLTP | 161–167 g/km | – | 12.476 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | 7,8–8,3 l/100 km WLTP | 181–188 g/km | – | 14.859 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 5,5–6,0 l/100 km WLTP | 146–157 g/km | – | 16.452 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 6,2–6,3 l/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 10.216 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 4,6–5,7 l/100 km WLTP | 131–149 g/km | – | 4.429 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Gasolina | 7,7–8,4 l/100 km WLTP | 176–188 g/km | – | 1.174 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 314 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | 1,4–3,9 l/100 km WLTP16,5–17,7 kWh/100 km WLTP | 32–34 g/km | 57–60 km | 32.616 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 5,4–7,3 l/100 km WLTP | 143–144 g/km | – | 336 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 83 |
| 2025 | 3,0 L | 313 kW (426 cv) | Gasolina | – | 170 g/km | – | 74 |
| 2025 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido | – | 130 g/km | – | 65 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 174 g/km | – | 53 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | 184 g/km | – | 37 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 4,4–5,2 l/100 km WLTP | 126–136 g/km | – | 2.479 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido plug-in | 1,5 l/100 km WLTP16,6–16,7 kWh/100 km WLTP | 19–33 g/km | 71–74 km | 37 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido plug-in | 6,7–8,2 l/100 km WLTP | 173–185 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – | 16 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Híbrido | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 124–133 g/km | – | 4.966 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 163–169 g/km | – | 154 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | – | – | 18 |
| 2024 | 3,0 L | 313 kW (426 cv) | Gasolina | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 5,1–5,7 l/100 km WLTP | 144–150 g/km | – | 205 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 1,5–6,5 l/100 km WLTP | 150–202 g/km | – | 27 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 3,9–5,0 l/100 km WLTP | 130–149 g/km | – | 4.361 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 132 g/km | – | 84 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 1,5 l/100 km WLTP | 112 g/km | – | 60 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 2,0–2,5 l/100 km WLTP | 60–114 g/km | – | 95 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 4,5–5,0 l/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 268 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 154 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 137 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | 6,8–7,0 l/100 km WLTP | 157–160 g/km | – | 9.524 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido plug-in | – | 136 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 16,7 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km | 13 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 4,4 l/100 km WLTP | 134 g/km | – | 57 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Gasóleo | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 128–131 g/km | – | 225 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | 4,8–5,0 l/100 km WLTP | 131–134 g/km | – | 460 |
| 2022 | 2,0 L | 13 kW (18 cv) | Híbrido plug-in | 13,9 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 28 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 26 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 4,8–5,1 l/100 km WLTP | 131–135 g/km | – | 122 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | 6,4 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | – | 13.020 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 6,6 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 151 g/km | 59 km | 11.026 |
| 2021 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 6,3 l/100 km WLTP | 165 g/km | – | 184 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 8,1 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 44 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 1,9 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 35 g/km | – | 43 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 16,4 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 59 km | 41 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Híbrido | – | – | – | 38 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Híbrido | – | – | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 287 g/km | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Híbrido | – | – | – | 18 |
| 2021 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 7,0 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 360 kW (489 cv) | Híbrido | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Híbrido | – | – | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | 15,2–16,2 kWh/100 km NEDC | 37–38 g/km | 62 km | 70.116 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 119 g/km | – | 36.232 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | – | 113 g/km | – | 35.476 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | – | 129–135 g/km | – | 72.547 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 113 g/km | – | 19.927 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | 135–137 g/km | – | 32.827 |
| 2020 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | – | 138 g/km | – | 9.435 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Gasolina | – | 163–164 g/km | – | 13.150 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 104 g/km | – | 6.877 |
| 2020 | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | – | 125 g/km | – | 6.202 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | – | 144 g/km | – | 2.962 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 114–115 g/km | – | 6.405 |
| 2020 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | – | 158 g/km | – | 1.395 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 125 g/km | – | 1.155 |
| 2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 104 g/km | – | 520 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Híbrido | – | 103 g/km | – | 500 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 14,7–14,9 kWh/100 km NEDC | 38 g/km | 66 km | 696 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 116–119 g/km | – | 2.388 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 152–154 g/km | – | 2.567 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 109 g/km | – | 251 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | – | 138–139 g/km | – | 7.188 |
| 2020 | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Gasóleo | – | 111 g/km | – | 206 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | – | 153–158 g/km | – | 2.883 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasolina | – | 179–182 g/km | – | 2.326 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 142 g/km | – | 53 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | – | 165–168 g/km | – | 852 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 85 kW (116 cv) | Gasóleo | – | 121–122 g/km | – | 2.893 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 155 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | 152 g/km | – | 26 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | – | 70 g/km | – | 23 |
| 2020 | Motor elétrico | 221 kW (300 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 20 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 139 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 218 g/km | – | 18 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | – | 141–147 g/km | – | 62 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 140 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 14,8 kWh/100 km NEDC | 123 g/km | – | 93.349 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 13,1 kWh/100 km NEDC | 118 g/km | – | 26.908 |
| 2019 | 3,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasóleo | 14,8 kWh/100 km NEDC | 137 g/km | – | 8.025 |
| 2019 | 3,0 L | – | Gasolina | – | 200 g/km | – | 14 |
| 2019 | 3,0 L | 265 kW (360 cv) | Gasolina | – | 176 g/km | – | 14 |
Reino Unido 25 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026320i Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 147–152 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon · 320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Saloon | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 154 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring · 320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,0 l/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025–2026320i Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2025–2026320i M Sport Touring | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 159 g/km | – |
| 2026320i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 148 g/km | – |
| 2026320i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320i Sport | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,5–6,8 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2025–2026330e Sport Saloon · 330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 21,4 kWh/100 km WLTP | – | 97 km |
| 2025–2026330e Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 20,7 kWh/100 km WLTP | – | 101 km |
| 2025–2026330e M Sport Saloon | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 20,8–21,7 kWh/100 km WLTP | – | 95–101 km |
| 2025–2026330e Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 21,9 kWh/100 km WLTP | – | 94 km |
| 2025–2026330e M Sport Touring | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 21,6–22,1 kWh/100 km WLTP | – | 93–96 km |
| 2026330e M Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 20,8 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 99 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 15,5–15,7 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 94–97 km |
| 2026330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 21,1 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 97 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 15,5 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 99 km |
| 2026330e Sport (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 20,7–21,4 kWh/100 km WLTP | 19–20 g/km | 94–99 km |
| 2026330e M Sport (GB version) · 330e M Sport Pro (GB version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 21,6 kWh/100 km WLTP | 20 g/km | 93 km |
| 2026330e M Sport (Northern Ireland version) · 330e M Sport Pro (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 15,8 kWh/100 km WLTP | 59 g/km | 93 km |
| 2026330e Sport (Northern Ireland version) | 2,0 L | 215 kW (292 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 15,7 kWh/100 km WLTP | 58 g/km | 94 km |
| 2025–2026M340i xDrive Saloon | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,8–8,4 l/100 km WLTP | 177–188 g/km | – |
| 2025–2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 182–193 g/km | – |
| 2026M340i xDrive | 3,0 L | 288 kW (392 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,0–7,3 l/100 km WLTP | 159 g/km | – |
França 13 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026316d Touring | 2,0 L | 90 kW (122 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026318d Touring | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2026320d xDrive Touring | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,3 l/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2026320d Touring | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2026318i Touring | 2,0 L | 115 kW (156 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026320e Touring | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 1,4 l/100 km WLTP16,2 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 61 km |
| 2026320e xDrive Touring | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 1,5 l/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 60 km |
| 2026330e xDrive Touring | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 1,5 l/100 km WLTP16,8 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 59 km |
| 2026330e Touring | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 8 velocidades | 1,4 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 62 km |
| 2026330d xDrive Touring | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,6 l/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2026M340d xDrive Touring | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2026M340i xDrive Touring | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | – |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.





