Audi Q3 F3
O Audi Q3 F3 (2018–2025): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 71 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: F3
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.480–4.560 mm RDW | 4.480 mm TC | 4.485 mm |
| Largura | 1.840–1.850 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.856 mm |
| Altura | 1.540–1.610 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.557–1.585 mm |
| Distância entre eixos | 2.680 mm RDW | 2.680 mm TC | 2.680 mm |
| Via dianteira | 1.582–1.592 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Via traseira | 1.583–1.597 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.470–1.715 kg RDW | 1.535 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.570–1.815 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.045–2.320 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.400–2.100 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 481 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.379 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 201–231 km/h RDW | – | – |
| Binário | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/55R18, 215/65R17, 235/50R19
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2019–2025: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 94,5% (94,3–94,7) | 92,2% | 37.717 |
| 4–5 anos | 94,2% (94,0–94,4) | 91,0% | 39.670 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 25,8% | 22,5% |
| Travões | 15,6% | 13,2% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,6% | 6,0% |
| Suspensão | 3,4% | 3,6% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
148 reclamações relativas aos anos-modelo 2019–2025. 8 acidentes · 1 incêndio · 6 ferimentos
- Sistema elétrico 45
- Motor 31
- Sistema de combustível 26
- Assistência à condução 20
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 71 versões do Audi Q3 F3
Mostrar todas as 71 versões
União Europeia 58 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 6,4–7,1 l/100 km WLTP | 152–159 g/km | – | 88.515 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,0–5,7 l/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 157.742 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 cv) | Gasóleo | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 7.746 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | 7,7–8,2 l/100 km WLTP | 181–187 g/km | – | 25.240 |
| 2025 | 1,5 L | 130 kW (177 cv) | Híbrido plug-in | 2,0 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3.085 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 142–154 g/km | – | 17.052 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 8,2–8,8 l/100 km WLTP | 195–200 g/km | – | 8.784 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 8,8 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 8,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 1,5–2,2 l/100 km WLTP16,4–17,2 kWh/100 km WLTP | 33–42 g/km | 52–57 km | 84.084 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | 6,3–7,2 l/100 km WLTP | 148–197 g/km | – | 72 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 168–202 g/km | – | 62 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 cv) | Gasolina | 9,7–10,0 l/100 km WLTP | 226–227 g/km | – | 13.717 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | 6,2–6,6 l/100 km WLTP | 172–174 g/km | – | 25.183 |
| 2025 | 1,5 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 207 g/km | – | 10 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 7,1 l/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 128 g/km | – | 92 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | – | – | 30 |
| 2024 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 159 g/km | – | 24 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | – | – | 17 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 16 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 46 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | – | – | 67 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasóleo | – | 165 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 178 g/km | – | 33 |
| 2023 | 2,0 L | 142 kW (193 cv) | Gasóleo | – | – | – | 20 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | – | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 cv) | Gasolina | – | 149 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Gasóleo | – | 159 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 147 g/km | – | 129 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | 6,5 l/100 km WLTP0,6 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | – | 31.825 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | 16,9 kWh/100 km WLTP | 206 g/km | 47 km | 901 |
| 2021 | 2,0 L | 169 kW (230 cv) | Gasolina | 8,6 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 798 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 7,0 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 206 |
| 2021 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | – | – | – | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 137 kW (186 cv) | Gasolina | – | – | – | 20 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 127–135 g/km | – | 159.480 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | – | 135–136 g/km | – | 41.532 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 132–157 g/km | – | 90.690 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 167–189 g/km | – | 47.133 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 147–148 g/km | – | 22.162 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 169 kW (230 cv) | Gasolina | – | 172 g/km | – | 17.974 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 cv) | Gasolina | – | 205–216 g/km | – | 8.511 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 cv) | Gasóleo | – | 143–199 g/km | – | 2.856 |
| 2019–2020 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 141–148 g/km | – | 100 |
| 2020 | 2,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasolina | – | 232 g/km | – | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | – | 147 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 137 kW (186 cv) | Gasolina | – | 220–223 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 241 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 126 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 cv) | Gasóleo | – | 120–123 g/km | – | 13.750 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 135–142 g/km | – | 39.900 |
| 2018–2019 | 1,4 L | 92 kW (125 cv) | Gasolina | – | 134–137 g/km | – | 4.500 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasóleo | – | 140–144 g/km | – | 3.794 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 162 kW (220 cv) | Gasolina | – | 162–230 g/km | – | 1.164 |
| 2019 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 156 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 155–170 g/km | – | 8.296 |
| 2018 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasóleo | – | 141 g/km | – | 318 |
Reino Unido 9 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | Manual de 6 velocidades | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido | Manual de 6 velocidades | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 L | 142 kW (193 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 8,2–8,3 l/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Estados Unidos 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 215–248 g/km |
| 2018SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | Tração dianteira | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 236 g/km |
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 9,2–10,6 l/100 km 5-cycle | 215–248 g/km |
| 2018Compact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 6 velocidades | 10,1–10,3 l/100 km 5-cycle | 236–240 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.