Abarth 500 first generation
O Abarth 500 first generation (2010–2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 15 nos mercados a União Europeia.
Códigos do modelo: 312 · Vendido em: União Europeia
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Wikipédia |
|---|---|
| Dimensões | |
| Comprimento | 3.546 mm |
| Largura | 1.627 mm |
| Altura | 1.488 mm |
| Distância entre eixos | 2.300 mm |
| Pesos e reboque | |
| Peso em vazio | 865–1.149 kg |
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Wikipédia. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 6–8 anos | 81,5% (79,8–83,0) | 86,4% | 2.209 |
| 9–12 anos | 75,7% (74,7–76,6) | 77,9% | 7.971 |
| 13 anos ou mais | 71,8% (70,4–73,1) | 69,2% | 4.482 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Suspensão | 40,8% | 29,5% |
| Travões | 30,4% | 29,2% |
| Pneus | 26,9% | 30,8% |
| Luzes e sistema elétrico | 16,7% | 19,6% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 13,2% | 10,3% |
| Ruído, emissões e fugas | 7,4% | 9,9% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Todas as 15 versões do Abarth 500 first generation
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União Europeia 15 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,4 L | 121 kW (165 cv) | Gasolina | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | 3.791 |
| 2021 | 1,4 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 3.312 |
| 2021 | 1,4 L | 107 kW (145 cv) | Gasolina | 6,8 l/100 km WLTP | 156 g/km | 2.512 |
| 2021 | 1,4 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 7,0 l/100 km WLTP | 158 g/km | 434 |
| 2021 | 1,4 L | 99 kW (135 cv) | Gasolina | 7,3 l/100 km WLTP | 164 g/km | 23 |
| 2017–2019 | 1,4 L | 107 kW (145 cv) | Gasolina | – | 139–152 g/km | 98 |
| 2011–2019 | 1,4 L | 118 kW (160 cv) | Gasolina | – | 146–158 g/km | 12.547 |
| 2012–2019 | 1,4 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 138–154 g/km | 1.843 |
| 2016–2019 | 1,4 L | 121 kW (165 cv) | Gasolina | – | 139–153 g/km | 522 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 99 kW (135 cv) | Gasolina | – | 151–155 g/km | 14.370 |
| 2011–2015 | 1,4 L | 103 kW (140 cv) | Gasolina | – | 142–151 g/km | 5.682 |
| 2015 | 1,4 L | 139 kW (189 cv) | Gasolina | – | 145 g/km | 108 |
| 2013 | 1,4 L | – | Outro combustível | – | 152 g/km | 28 |
| 2011–2012 | – | – | Gasolina | – | 152–154 g/km | 53 |
| 2010 | 1,4 L | – | Gasolina | – | 155 g/km | 2.492 |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.