U066C: Perda de comunicação com o atuador B da válvula de derivação do permutador de calor dos gases de escape

O que significa

O barramento do veículo indica perda de comunicação com o atuador inteligente B da válvula de derivação do permutador de calor dos gases de escape. Não é possível comandar a recuperação de calor dos gases de escape; o aquecimento do habitáculo e do líquido de refrigeração pode demorar mais.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O atuador B da válvula de derivação do permutador de calor dos gases de escape encaminha o calor dos gases de escape através do permutador ou à sua volta. O módulo de controlo define o código U066C quando perde as mensagens de rede do atuador, impedindo-o de comandar essa válvula de forma fiável e de gerir a recuperação de calor dos gases de escape.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Avaria no módulo

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Algumas funções podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem indicar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia todos os módulos à procura de avarias de comunicação e reveja os dados de freeze-frame para verificar se outros dispositivos perderam o contacto ao mesmo tempo.
2. Verifique se o atuador B aparece online na ferramenta de diagnóstico e se o módulo reporta uma posição de válvula comandada ou real.
3. Inspecione o conector do atuador B e o chicote junto ao permutador de calor dos gases de escape quanto a folgas, corrosão, danos por calor ou atrito.
4. Utilizando a informação do esquema elétrico do fabricante, verifique a alimentação e a massa do atuador e teste os fios de comunicação quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos ou ligações deficientes.
5. Se a cablagem e as alimentações estiverem intactas, teste a comunicação no atuador B e avalie se o módulo do atuador avariou.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector do atuador B do permutador de calor dos gases de escape e repare a cablagem danificada.
• Restaure a ligação de alimentação ou massa do atuador caso esteja em falta ou deficiente.
• Repare um circuito aberto ou em curto-circuito na cablagem de rede para o atuador B.
• Substitua o atuador B se a alimentação, a massa e a cablagem de rede estiverem em boas condições, mas o atuador permanecer offline.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir com suavidade se a temperatura do motor se mantiver normal, mas a recuperação de calor dos gases de escape e o aquecimento do habitáculo ou do líquido de refrigeração podem ser reduzidos. Vigie o indicador da temperatura e pare se o motor sobreaquecer ou se outro aviso indicar uma avaria grave.