U0666: Comunicação Perdida Com o Sensor de Pressão do Redutor

O que significa

O barramento do veículo indica perda de comunicação com o sensor inteligente de pressão do agente redutor (DEF/AdBlue). Deixa de estar disponível o sinal de pressão da bomba do sistema de dosagem SCR.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão do redutor mede a pressão no circuito de alimentação de DEF/AdBlue utilizado pelo sistema de redução catalítica seletiva. O código U0666 é definido quando se perdem as mensagens de rede do sensor, deixando o sistema de dosagem sem o retorno normal da pressão da bomba e podendo desencadear um aviso de emissões ou uma restrição da dosagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Avaria no módulo

Sintomas

• Podem acender-se várias luzes de aviso
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Algumas funções podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem indicar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Leia os módulos do motor e do sistema de pós-tratamento, guarde os dados de freeze-frame e verifique se há códigos relacionados com a bomba de redutor, a dosagem ou a rede.
2. Reveja os dados em tempo real da pressão do redutor e do estado de comunicação do sensor e anote se a dosagem está ativa ou se é apresentado um aviso de contagem decrescente de emissões.
3. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão do redutor quanto a corrosão, humidade, DEF cristalizado, danos físicos ou terminais soltos.
4. Verifique a alimentação e a massa especificadas do sensor e confirme qualquer alimentação partilhada identificada pelo esquema elétrico.
5. Teste o circuito de rede do sensor quanto a circuitos abertos, curtos-circuitos e resistência anormal, seguindo o procedimento do fabricante.
6. Se a alimentação e a cablagem de comunicação passarem nos testes, siga os procedimentos do fabricante para testar a pressão do redutor e a comunicação do sensor antes de o substituir.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do sensor de pressão do redutor se estiver contaminado por humidade ou resíduos de DEF.
• Repare a cablagem e os terminais do sensor danificados ou corroídos.
• Restabeleça a alimentação ou a massa avariada do sensor.
• Repare um circuito aberto ou curto-circuito na cablagem de rede do sensor de pressão.
• Substitua o sensor de pressão do redutor se os respetivos circuitos de alimentação, massa e barramento testarem corretamente.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir se o veículo funcionar normalmente, mas o sistema SCR pode deixar de dosear corretamente, podendo surgir avisos de emissões ou uma restrição de arranque posterior. Resolva a avaria prontamente, sobretudo se for apresentada uma contagem decrescente de DEF ou uma restrição de funcionamento.