U065B: Comunicação Perdida Com o Atuador de Modo Dianteiro Esquerdo

O que significa

Um módulo de controlo deixou de receber as mensagens de rede esperadas do atuador de distribuição de ar dianteiro esquerdo. O efeito na distribuição do ar depende da conceção do sistema de climatização do veículo.

Como funciona

O atuador de modo dianteiro esquerdo move as portas da climatização que direcionam o ar para as saídas, tais como os difusores do tablier, os pés e o para-brisas. O U065B define-se quando um módulo de controlo deixa de receber as suas mensagens esperadas desse atuador, pelo que o ar pode não chegar às saídas selecionadas.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do barramento aberta ou em curto-circuito
2. Módulo sem alimentação ou massa
3. Avaria no módulo

Sintomas

• Luz de aviso ou mensagem relacionada com o sistema de climatização
• O ar pode não ser direcionado para as saídas selecionadas

Como diagnosticar

1. Faça uma leitura dos módulos de climatização e outros em busca de dados de freeze-frame e falhas de comunicação relacionadas para determinar se o atuador de modo dianteiro esquerdo é o único dispositivo offline.
2. Selecione os modos de difusor, pés e descongelação e note se o fluxo de ar muda nas saídas dianteiras esquerdas ou se os dados da ferramenta de diagnóstico mostram o movimento do atuador.
3. Inspecione o conector e o chicote do atuador de modo dianteiro esquerdo quanto a folgas, corrosão, fricção ou danos em redor da caixa da climatização.
4. Verifique a alimentação e a massa especificadas para o atuador, uma vez que uma alimentação em falta pode impedir a comunicação de rede.
5. Teste a cablagem de rede do atuador quanto a circuitos abertos, em curto-circuito e ligações deficientes de acordo com a especificação do fabricante antes de seguir o procedimento de diagnóstico do atuador do veículo.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou fixe o conector do atuador de modo dianteiro esquerdo.
• Repare a cablagem danificada ou os terminais do conector com corrosão no atuador.
• Restaure uma alimentação ou massa do atuador em falta após corrigir a causa.
• Substitua o atuador de modo dianteiro esquerdo ou o respetivo módulo se os testes verificarem uma falha interna.

Posso continuar a conduzir?

Normalmente, pode conduzir se o único efeito for o facto de o fluxo de ar dianteiro esquerdo permanecer no modo errado. Não conduza se o sistema não conseguir direcionar ar suficiente para o para-brisas para manter uma visibilidade clara.