U05A5: Dados Inválidos Recebidos do Sensor NH3

O que significa

Um módulo recetor detetou dados implausíveis provenientes do sensor de amoníaco (NH3) a jusante do SCR, que deteta a amónia não convertida. Os valores de concentração não passam as verificações de plausibilidade e são rejeitados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de NH3 a jusante mede a concentração de amoníaco após o catalisador SCR para que o veículo possa monitorizar a eficácia do controlo do amoníaco pelo sistema de pós-tratamento dos gases de escape. Este código é definido quando um módulo recetor rejeita como implausível a concentração comunicada pelo sensor, pelo que a monitorização do amoníaco pode não ser fiável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria interna do módulo ou desvio na entrada do sensor
2. Incompatibilidade da versão do software após substituição
3. O módulo gateway encaminha incorretamente as mensagens CAN

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender-se
• Os módulos afetados podem entrar em modo de segurança (limp mode) ou desligar-se
• Funções específicas podem ficar inoperacionais, consoante o módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e faça uma busca em todos os módulos por códigos de SCR, sensor de NH3 e comunicação para identificar quando ocorreu a leitura inválida.
2. Compare a concentração de NH3 em tempo real e os dados relacionados com o SCR ou escape com as condições de funcionamento, e observe se os valores estão em falta ou são implausíveis.
3. Inspecione o conector do sensor de NH3 a jusante, a cablagem e a cablagem CAN próxima quanto a danos por calor, corrosão, pins soltos ou más massas.
4. Verifique avarias relacionadas no SCR e nos sensores de escape que possam fazer com que a concentração de NH3 reportada pareça inconsistente.
5. Certifique-se de que o módulo recetor, o sensor de NH3 e o gateway têm software e configuração compatíveis, particularmente após uma substituição.
6. Se as leituras, a cablagem e a configuração parecerem corretas, utilize testes de rede aprovados pelo fabricante para distinguir uma avaria na unidade de controlo do sensor de uma avaria no módulo recetor ou no gateway.

Soluções comuns

• Repare avarias na cablagem e no conector do sensor de NH3 ou da rede CAN danificados ou corroídos.
• Resolva avarias relacionadas no SCR ou nos sensores de escape que estejam a distorcer a verificação de plausibilidade do NH3.
• Aplique o software ou a configuração correta a um sensor substituído, módulo recetor ou gateway.
• Substitua a unidade de controlo do sensor de NH3, o gateway ou o módulo recetor apenas após os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Pode habitualmente conduzir com precaução se o veículo funcionar normalmente, mas agende um diagnóstico brevemente porque a monitorização de amónia do SCR pode estar degradada e podem seguir-se avisos ou restrições de emissões. Evite viagens longas ou com carga pesada se a potência estiver limitada ou se aparecerem avisos adicionais de escape.